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2009年1-2月我国石油加工及炼焦业扭亏为盈

核心提示: 石油加工及炼焦业扭亏为盈,在1—2月份工业企业利润数据中格外引人注目。上游原油和煤炭初级原材料价格大幅下跌,是该行业利润由负转正的主要原因。分析人士指出,目前行业利润率更大程度取决于成本变化。 在

   石油加工及炼焦业扭亏为盈,在1—2月份工业企业利润数据中格外引人注目。上游原油和煤炭初级原材料价格大幅下跌,是该行业利润由负转正的主要原因。分析人士指出,目前行业利润率更大程度取决于成本变化。

    在国家统计局公布的39个细分行业中,只有石油加工、炼焦业及核燃料加工业的利润总额同比由负转正:去年同期该行业亏损206亿元,而今年1—2月份这一数值变为盈利117亿元,同比增加160.17%。行业利润总额暂时转好并非缘于需求回暖,而是产品销售利润率提升所致,后者又受益于上游原材料成本大幅下跌。

    数据显示,石油加工以及炼焦业的需求萎缩,处于下行通道。该行业最新的工业增加值和主营业务收入增速全部下滑,分别从15.30%降至-5.00%、从30.87%降至-23.97%。一方面,这说明石化炼焦产品的下游对产品需求没有触底,另一方面也可能是行业仍在去库存。

    不过现阶段该行业的利润总额更敏感于利润率的变化,石油加工以及炼焦业的销售利润率从去年同期的-6.32%大幅回升至4.87%。

    石油加工及炼焦业利润率反弹,主要还是受益于原油、煤炭等初级原材料价格下跌,可以这么理解,石油和天然气开采、煤炭开采和洗选两个上游行业的利润“补贴”到了下游,数据显示,1—2月份这两个行业的累计利润同比增速从61.23%降至-86.10%,从66.84%降至15.00%。

    分析人士预计,如果成品油价格改革逐步推行,那么石油加工及炼焦业将可以顺利将成本因素转嫁到消费终端,利润受到上游的影响程度将逐渐减弱。

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

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2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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