据市发展改革研究院刘惠萍高工介绍,在各种车用替代燃料中,燃气汽车的实用化和产业化程度是最高的。然而,尽管起步早,上海市目前实际运营天然气车辆仅有281辆,全市只有两个加气站在营业。与北京等多个城市相比,燃气公交车数量偏少,使用程度偏低。
专家指出,发展天然气汽车是上海市交通节能减排,汽车能源向低碳化发展的重要途径。因此他们建言,在世博会来临前,加快燃气汽车生产和加气站设施改扩建,使天然气公交车达到800辆左右。在通往世博园区的线路上,投放燃气公交和燃气出租车,让它们来接送游客,减少空气污染。会上,专家还建议发展另一种替代能源车――二甲醚汽车,做好二甲醚公交线路的示范运营项目。
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