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化肥行业:关注下游需求增长

  生意社12月10日讯 化肥:氮肥、磷肥产能过剩,关注钾肥和复合肥

  国家出台一系列利农和惠农政策,大幅度提高了粮食收购价格,由于化肥和粮食的高相关性,相关系数0.976,我们预计到2010年国内的化肥消费量6076万吨,未来三年,国内的化肥需求将保持5.96%的增速。2007年我国有尿素生产企业194家,装置总能力为5550万吨左右(实物),到2010年,国内尿素产能将达6400万吨,产能过剩明显;2006年底我国已建成900万吨(实物)磷酸二铵生产能力,磷酸一铵产能1000万吨。2007年底磷酸二铵产能达到1100万吨,2008年还有120万吨装置投入运行。

  届时磷酸二铵和磷酸一铵都将超过需求的600~700万吨,产能过剩问题严重;国际钾肥价格在供给下降和需求下降中博弈,国内钾肥监管政策迟迟未出台,09年钾肥谈判已经开始,如果国际钾肥不出现暴跌局面,国内钾肥将高位运行,钾肥海运费用的大幅下降是对钾肥进口的最大利好。复合肥行业为非周期性行业,复合肥行业的固定资产投资规模较小,固定资产比率在30%左右。氮肥和磷肥产能过剩凸显复合肥投资机会,我们预计未来复合肥需求增长在20%左右,复合肥发展前景乐观。

  农药:除了草甘膦,我们还能投资什么

  国内农药上市公司共19家,其中有8家经营草甘膦品种,由于草甘膦产能过剩,计未来1-2年草甘膦价格将很难有上涨的空间,随着油价回落,农药行业的生产成本下降,而需求稳定增长,未来农药的发展趋势将会向两端发展:即走技术路线,研发农药的后专利原药产品;走销售路线,扩大制剂的销售渠道和网络。


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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年04月18日
2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低100元和95元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

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