成品油价格上行趋势有变？

　　在诸多技术派人士看来，国际油价跌破120美元无疑是一个显著信号：它不仅表明又一个强有力的技术支撑位被突破，更意味着国际油价的中期调整很可能已悄然展开。国家发改委能源研究所专家表示，油价下滑对中国是利好，但并不意味着国内外油价完全接轨的时机已经到来。国家发改委能源研究所主任助理姜鑫民指出，在高油价背景下政府承担了巨大的补贴压力，随着油价下滑，这种压力会有所减轻。同时油价回落对两大石油集团，尤其是原油进口量较大的中石化集团来说也是一大利好，意味着它们的炼油亏损将减少。此前坊间曾预期中国将在奥运会后实施今年第2次成品油调价，但随着国际油价从高位跌落，这种预期也在削弱。对此姜鑫民表示预期的确可能削弱，但中国政策的变化并不完全跟着油价波动——国际油价只是一个参照因素，并非决定因素。另外市场上还有观点认为油价回落，为中国理顺成品油价格机制创造了机会，中国应抓紧时间实现国内外油价接轨。

　　“在国际油价比较低的时候实施接轨会比较合适。”上海东冉信息技术有限公司分析师杨宏此前告诉本报记者，油价低的时候接轨不会因价格的大起大落而引发社会震荡。而一旦油价重新涨上去，国内又需要比较长的等候时间。当油价处于较低水平时，无论接轨还是燃油税推出的压力的确比较小，但并不是说接轨时机现在已经到来。毕竟120美元的油价水平并不算低。姜鑫民指出政府在推出一项涉，及价格的新政策时不会仅考虑国际油价这一个因素，还需要综合判断CPI、国民经济、老百姓承受能力等诸多环节。在他看来中国采取完全市场化的成品油价格策略还没到火候，因为作为制造大国的中国在工业化过程中对能源的依赖程度还比较高。故此中国采取的是稳健的、逐步接轨的方法，以保证经济的稳定运行。而企业也可以有充分的适应时间。北京群鹰创业科技公司能源专家韩晓平则认为，国内成品油价格最终必须和国际接轨，否则国内的油价变动就无法保障。但由于我国的竞争力还不足，油价也不能完全接轨。我们能做的就是调整，但不是要完全跟着国际的价格。
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　　期货交易的一个根本意义就是价格发现。通过远期合约的价格表现，可以让人们预测商品未来的价格走势，同时利用期货交易，现货生产商可以对冲远期价格变动风险。不少私家车拥有者可能都在想，国际原油期货价格已经大幅回落了，是不是现货价不会大幅上涨了？刘亚琴解释说，纽约商品交易所的原油合约，是全球交易量最活跃、最具代表性的能源期货合约。目前世界市场上的能源现货及期货主要以纽约商品交易所价格为参照。不过我国成品油价格与国际油价长期处于倒挂，国内油价的倒挂直接造成国内能源短缺、煤电供求紧张、交通和运输用油紧张。中国如能理顺国内石油价格，供应紧张的局面会得到明显改善，与此同时国内成品油价格将大幅提升，这意味着老百姓需要掏更多的钱用以消费石油。祝昉认为去年我国对原油进口的依赖度为48%。原油的进口价格与国际现货价格密切相关，国际原油现货价格直接受期货价格影响。即便是国际原油价格大幅下调，国内成品油价格依然每吨倒挂2000元至3000元。因此我国成品油价格不会往下走，只可能往上走，最终与国际市场接轨。