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中国磷肥业担心错过黄金发展期

  世界最大磷肥公司美国美盛公司6月6日宣布,将重新开启两年前关闭的两家磷肥工厂,增加约120万吨/年(P2O5)磷肥生产能力,预计明年美盛磷肥销售量将达到900万~940万吨。记者6月16日就此采访了中国磷肥工业协会,专家认为,我国磷肥工业应积极采取应对策略,不仅应当根据市场来调整生产结构,更需要政府制定有利的方针政策,促进磷肥行业健康持续发展。

  据了解,美盛公司是全球最大的磷肥生产商。2006年,美盛开始对其磷肥生产结构进行调整,对其旗下的三家工厂、两个磷矿采取停产、限产,使磷肥年产量减少200万吨,推动了国际磷酸二铵行情上涨,价格(FOB)已由去年初的256美元/吨飚升至现在的1200美元/吨。美盛借助其在世界磷肥生产与销售领域的强势地位,采取限产保价政策控制了国际磷肥市场。

  今年一季度,我国将临时关税调整到35%。美盛随即推出提高50万吨(P2O5)磷肥生产计划。4月4日,我国再次决定从4月20日至9月30日在35%临时关税基础上再增加100%的特别关税。据统计,这一政策将使我国每年减少200多万吨的磷肥出口量。而这一政策实施不足两个月,美盛乘机利用目前世界肥料市场的黄金时期,重新开启两家关闭两年之久的磷肥厂,扩大磷肥生产。

  中国磷肥工业协会理事长武希彦对此分析认为,美盛增加的磷肥产量弥补了中国限制出口造成的世界磷肥供应缺口。同时,所增加磷肥产能将进一步加剧国际硫黄市场竞争,硫黄供应会更加短缺,价格还将继续上涨。他建议,国家相关部门对中国化肥出口政策进行适当调整,化解美盛进一步操控国际磷肥市场对国内磷肥工业发展形成的压力。

  贵州瓮福(集团)公司董事长何浩明也担心,美盛所为有可能使中国磷肥业失掉难得的世界肥料市场,错过最佳发展时机。

  专家建议,我们不仅应当根据市场来调整生产结构,获取最大利润,更应该适时调整完善相关政策,使之更有利于行业健康持续地发展。


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国办最新发文! 提出21条举措推动成品油流通高质量发展

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2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年11月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低340元、330元。

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年04月18日
2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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2023年03月22日
22年油气勘探开发重大成果展示 原油产量重返2亿吨

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2023年02月16日
国内成品油价止步“五连跌” 迎来下半年首次上涨

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2022年09月07日
成品油价出现“五连降” 预计下轮油价将上调

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2022年08月24日
成品油行业:国内油价或将迎来年内首个“四连跌”

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2022年08月10日
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