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中国将继续引领世界丁二醇需求稳步增长

  目前全球丁二醇产能约为180万吨/年,2007年全球需求为137万吨。全球丁二醇需求预计将以3%左右/年增速增长,到2011年将增至150万吨。中国需求增速将是全球最快速地区,预计为4%-6%,SRI Consulting咨询公司报告称。从2009-11年开始需求增速将放缓,由于几个主要的扩能项目将在明年陆续投产。

  日本需求正以约0.7%/年速度递减,不景气形势预计将持续到至少2011年。由于亚洲其他国家丁二醇及下游产品生产能力正迅速扩大,日本制造商所遇到来自其他亚洲厂商的竞争非常激烈,尤其是来自中国厂家的竞争。所以在日本没有扩大丁二醇能力的计划。在欧洲,丁二醇需求增速约为2%-3%/年。美国丁二醇的需求增速较缓慢,仅为约1%-2%/年,由于供应紧张。“由于每年进口到美国的丁二醇不断增加,美国丁二醇厂开工率仍然相当高,约为90%甚至更高。中东地区需求增长速度和美国情况类似,但中东地区能力非常有限。中东没有新的丁二醇扩能项目。

  今年将投产的所有新建丁二醇项目都分布在亚洲,包括SK集团位于蔚山的40万吨/年装置,台湾省南亚塑料的4.0万吨/年装置。新疆美克化学工业将在今年三季度投用一套6.0万吨/年新装置。另外,台湾省大连化工(台北)在麦寮12万吨/年装置于去年投产,也使该公司成为世界上最大丁二醇生产基地之一。


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国办最新发文! 提出21条举措推动成品油流通高质量发展

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2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年11月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低340元、330元。

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年04月18日
2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低100元和95元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年03月22日
22年油气勘探开发重大成果展示 原油产量重返2亿吨

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2022年08月10日
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