金秋9月，国际油价重新回到70美元以上高位，全国性物价检查紧锣密鼓进行，市场价格上涨由此承受刚性压力。与此同时，全国性的强降雨过程对市场消费产生一定影响。一方面，秋季到来，空调用电、油需求下降，电煤运输计划缩减；另一方面，多雨气候导致路况不好，公路、铁路运转率低。但是，运输、工业、建筑等主要用油行业景气指数正在稳步盘升，随着“三秋”、“开渔”等需求再次启动，柴油需求进入消费旺季。
柴油市场需求正走出低谷，市场随资源分布，走势分化，涨跌不一。华东地区柴油需求逐步放大，资源日渐趋紧，中国石化稳步上推价格，中国石油和社会单位积极跟进，中国石油、中国海油、中国石化采取停批保零，有价无货的策略，市场柴油价格坚挺。
汽油市场紧缺较为普遍，山东沿海地区90号汽油资源紧张，部分加油站已取消90号汽油零售业务。山西中国石化93号、97号汽油极度紧缺，各油库只够维持零售，忻州、大同、长治等地靠收购落地资源维持零售。
后市预测，国家近期将不会上调成品油零售价格。因为，随着石油对外依存度的不断扩大，在国际原油高价格的压力下，我国国内成品油市场将面临稳定价格与稳定市场供给的两难选择。
入秋后高温天气逐渐减少，车用空调对汽油的消费需求将逐渐减弱；随着开渔和金秋时节农业生产用油旺季来临，传统消费旺季再次来临，行情蓄势待发。特别是在国庆、中秋假日消费等因素的刺激下，预计市场需求仍将保持旺盛的态势。国内炼厂检修普遍，汽柴油供应仍会紧张，汽油在高利润下尽量出口，柴油在消费旺季到来之际，供应压力随时可能凸显。
主营单位为保证市场正常运营将采取不同程度控销策略，以维持零售供应为主。社会经营单位普遍资源难觅。中国石油与中国石化两大集团将严格按照月度经营计划，把握销售节奏，在确保市场供应稳定前提下，本着做大零售，扩大直销，控制批发，规避价格政策风险的原则安排好销售。
后期价格运行将持续平稳，难有风波。
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