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天然橡胶进口两大问题值得业界重视

  据杭州海关统计,今年一季度,浙江省累计进口天然橡胶3.5万吨,价值5872万美元,分别比去年同期增长33.1%和27.6%。

  今年以来,由于国内汽车产量、公路运输和橡胶制品出口继续保持高位运行态势,轮胎等橡胶制品的产量快速增长,从而增加了企业对天然橡胶的需求。同时,受种植规模和自然条件的影响,国内天然橡胶的供给远远不能满足需求,供需缺口不断扩大,从而促使一季度天然橡胶进口继续保持增长势头。然而作为一种重要的战略物资,我国在不断进口天然橡胶以满足国内需求的同时,有两大问题值得业界重视。

  过度依赖进口易陷入受制于人的境地。近年来,我国天然橡胶进口量不断扩大已导致国内天然橡胶自给率降至1/3的战略安全警戒线以下,天然橡胶已成为我国继石油、铁矿石以及有色金属之后的又一个大宗紧缺战略性资源。另一方面,泰国、印度尼西亚、马来西亚等3个世界天然橡胶主产地控制了全球70%的产量。近年来,这些国家为推动本国橡胶工业的发展,纷纷出台措施,限制天然橡胶出口。一旦这些国家联合起来,大幅减少对我国天然橡胶的出口或提高产品出口价格,将对我国相关行业产生巨大冲击,届时我国将陷入被动局面。

  高税率差异使天然橡胶的关税保护作用面临考验。由于国内的天然橡胶属于弱势产业,我国在加入世界贸易组织之后虽然取消了天然橡胶的进口配额管制,但将关税税率由12%上调为20%,而复合橡胶关税为8%,若进口原产国属于东盟6国,协定关税税率仅为5%。因此,部分进口企业可能利用归类规则对天然橡胶纯度的规定,在天然橡胶中掺入少量丁苯橡胶等物质制成天然橡胶含量在95%~99%的复合橡胶,在税率上选择避高就低进口。2006年,浙江省复合橡胶进口一改前两年的下降势头,进口量增幅达到17.4倍。今年一季度,全省复合橡胶进口在去年大幅增长的基础上继续保持成倍增长之势,累计进口1.7万吨,同比增长2倍,增幅远远高于同期天然橡胶进口增幅。天然橡胶的关税保护作用面临考验。


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国办最新发文! 提出21条举措推动成品油流通高质量发展

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2023年11月21日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低340元、330元

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根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年11月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低340元、330元。

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自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

自2023年4月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别提高550元和525元

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2023年4月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高550元和525元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

2023年04月18日
2023年3月17日24时起国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元

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22年油气勘探开发重大成果展示 原油产量重返2亿吨

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