目前储氢模式分类
模式 |
特点 |
高压气态储氢 |
具有成本低、能耗低、充放速度快的特点,但储氢量较小,储氢重量仅为瓶重的1%,只能是和小规模、短距离的运输场景。从储氢用途来看主要分为三种:车用储氢罐、运输储氢罐、固定式储氢设备。 |
低温液态储氢 |
低温液态储氢将冷却至-253℃的液化氢气储存于低温绝热液氢罐中,密度可达70.6kg/cm3,为气态氢的800倍以上,储运简单,体积比容量大,但存在液化和运输过程中能耗大的缺点。 |
有机液体储氢 |
有机液体储氢利用有机液体(环己烷、甲基环己烷等)与氢气进行可逆加氢和脱氢反应,实现氢的储存。这种储氢方式的优势在于储氢密度比较高(可达到18wt%的储氢密度)、安全性高,但往往需要配备相应的加氢脱氢装置,流程繁琐,效率较低,抬高储氢成本,影响氢气纯度。 |
固态储氢 |
固态储氢是利用过渡金属或合金与氢反应,以金属氢化物形式吸附氢,然后加热氢化物释放氢,稀土类化合物(LaNi5)、钛系化合物(TiFe)、镁系化合物(Mg2Ni)以及钒、铌等金属合金都是合适的储氢材料。这种储氢方式适合于对体积要求较严格的场合,如在燃料电池汽车,是最具发展潜力的一种储氢方式。在固态合金储氢和车用储氢装置在燃料电池领域的用量较小,目前还处于研发状态。 |
我国氢气储运相关企业
方法 |
企业 |
主营业务 |
气态储氢 |
北京科泰克、京城股份/天海、沈阳斯林达、中材科技、中国中氢、中集氢能等 |
车用储氢 |
安瑞科 |
气罐、气罐车 |
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博源(湖北)实业 |
储氢罐 |
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浙江巨化 |
长管拖车、低温槽车 |
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气态、液态储氢 |
浦江气体 |
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液态储氢 |
国富氢能 |
液氢生产、低温槽车 |
中国航天科技集团101所 |
液氢生产 |
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固态储氢 |
北京浩运金能 |
金属氧化物储氢 |
厦门钨业、宁波申江 |
储氢合金粉 |
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湖南科力远、安泰科技、江苏申建氢能 |
储氢材料 |
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有机液体储氢 |
武汉氢阳、杭州聚力氢能 |
有机物储氢 |
此次,我国氢能在大规模储能调峰应用场景迈出实质性一步,并建成全球规模最大的氢气储能发电项目,将有利于依托现有技术储备不断加大在工程技术服务领域的市场开拓力度的储氢企业进一步发展。
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