随着传统车企电动化转型速度的加快，车企间的动力电池军备竞赛也在愈演愈烈。7月3日，戴姆勒大中华区宣布与中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司建立更深远的合作关系，以9亿元拿下孚能科技3%股份。6月30日，根据宁德时代的公告，在其非公开发行不超过2.21亿股新股中，本田拟间接认购约1%的股份数量，认购金额约37亿元。截至目前，中国动力电池行业的三家企业分别迎来三大外资车企入局。
2020年初，新能源汽车行业受疫情冲击影响，市场一直表现低迷，而另一边的动力电池行业则是“风景这边独好”。随着疫情逐渐受控，中国新能源汽车市场逐渐呈现复苏之势，动力电池市场也一起“解冻”。自2月开始，动力电池装机量呈增长趋势，同比降幅也在逐渐收窄。截至2020年上半年，动力电池产量累计23.5GWh，同比下降45.8%；动力电池累计销量达21.3GWh，同比累计下降41.7%；搭载动力电池装机量约17.5GWh，同比下降41.8%。
随着外资电池生产企业加速渗透，使得我国动力电池市场头部格局形成了“一超两强”的态势。在2020年H1装机量TOP10中，宁德时代以48.7%的市场份额高居榜首，装机容量8511.3GWh，而且身后企业的差距也在逐渐拉大，成为中国动力电池市场的超级强者；同时市场份额超过10%的还有LG化学和比亚迪两家强者，市场份额均为14.2%。
相关行业分析报告参考《2020年中国动力电池市场现状分析报告-产业规模现状与发展战略评估》。
2020年部分中国动力电池企业与汽车企业合作情况
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时间 |
动力电池企业 |
汽车企业 |
合作内容 |
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3月25日 |
比亚迪 |
丰田 |
成立比亚迪丰田电动车科技有限公司(合资公司) |
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5月28日 |
国轩高科 |
大众 |
大众认购国轩高科26.47%的股份,成为公司第一大股东 |
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6月9日 |
比亚迪 |
捷豹、路虎 |
比亚迪将在英国建造电池工厂, 向捷豹路虎供货 |
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6月21日 |
欣旺达 |
雷诺-日产 |
签署《谅解备忘录》，联合研发下一代日产e-POWER电池 |
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6月26日 |
宁德时代 |
特斯拉 |
宁德时代成为特斯拉未来两年电池供应商 |
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7月3日 |
孚能科技 |
梅赛德斯-奔驰 |
奔驰认购孚能科技约3%的股份 |
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7月10日 |
宁德时代 |
本田 |
本田认购宁德时代1%股份，斥资37亿元 |
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7月17日 |
万向一二三 |
大众 |
大众锁定万向一二三为动力电池供应商，签约超百亿元订单 |
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7月21日 |
亿纬锂能 |
宝马 |
宝马向亿纬锂能发电池供应商定点信 |
数据来源：公开资料整理
2020年初，新能源汽车行业受疫情冲击影响，市场一直表现低迷，而另一边的动力电池行业则是“风景这边独好”。随着疫情逐渐受控，中国新能源汽车市场逐渐呈现复苏之势，动力电池市场也一起“解冻”。自2月开始，动力电池装机量呈增长趋势，同比降幅也在逐渐收窄。截至2020年上半年，动力电池产量累计23.5GWh，同比下降45.8%；动力电池累计销量达21.3GWh，同比累计下降41.7%；搭载动力电池装机量约17.5GWh，同比下降41.8%。
2019-2020年1-6月我国动力电池行业装机容量及增长情况
数据来源：公开资料整理
随着外资电池生产企业加速渗透，使得我国动力电池市场头部格局形成了“一超两强”的态势。在2020年H1装机量TOP10中，宁德时代以48.7%的市场份额高居榜首，装机容量8511.3GWh，而且身后企业的差距也在逐渐拉大，成为中国动力电池市场的超级强者；同时市场份额超过10%的还有LG化学和比亚迪两家强者，市场份额均为14.2%。
2020上半年我国动力电池装机量TOP10
数据来源：公开资料整理
2020年H1我国动力电池市场份额占比情况
数据来源：公开资料整理（WYD）
相关行业分析报告参考《2020年中国动力电池市场现状分析报告-产业规模现状与发展战略评估》。
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