随着全球汽车产业向着电动化、网联化、智能化、共享化等四化的发展,我国也早就开始大力支持新能源汽车的发展。据了解,七部委在此前联合发布了《绿色产业指导目录(2019年版)》,从绿色发展角度对新能源汽车、动力电池、氢燃料电池产业进行投资、价格、金融、税收等方面政策措施支持,并将进一步优化产业链各环节的政策支持效果,从研发、生产、制造端给予政策扶持,进一步促进产业高质量发展。另外在之前召开的全国“两会”上,全国人大代表、上汽集团董事长陈虹也提出将免征新能源汽车购置税政策延续至2025年,继续在财税上支持新能源汽车产业的发展。截止到目前,我国多个省市出台了相关指导意见和规划,对新能源汽车实施不限牌不限行政策。
参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》
依托国家对新能源汽车产业的支持力度不断加大,将会带动动力电池产业的发展,其相关产业链也将迎来高速发展期。近年来我国新能源汽车产销不断增长。到2019年10月,我国新能源汽车产量完成98.3万辆,同比增长11.7%;销量完成94.7万辆,同比增长10.1%。
而随着新能源汽车市场的不断增长,也带动了我国国内动力电池产业链的发展。而此次宝马向宁德时代再次追加订单,表明了我国国产动力电池企业在技术和产量上面已经逐步接近国际水平。
正极材料方面,根据数据显示,到2018年,我国正极材料的总产值为535亿元,同比增长27.66%;总出货量为27.5万吨,同比增长30%。其中龙头企业高镍三元材料的技术研发已经接近国外先进水平,目前已经能实现规模化量产。另外,容百科技早在2017年就成为了NCM811材料领域里国内首家实现大规模量产的企业,更是在2018年里的销量达到了6000吨。
负极材料方面,杉杉科技作为全球规模最大的锂电池负极材料基地,其正在加快进程建设10万吨锂离子电池负极材料项目。与此同时,凯金能源也拟募集资金25亿元,投入到年产6万吨高性能锂离子电池负极材料及研发中心项目的建设。隔膜方面,近年来我国隔膜国产化率持续增长,湿法隔膜的性能已经与国际水平持平,并已经抢占了部分进口市场份额。
未来随着利好政策的不断出台及实施、行业技术的提升、相关配套设施的逐渐普及,将是新能源汽车不断增长,预计到2025年,全球新能源乘用车销量将达到1280.7万辆,其中国内销量为600万辆,将占全球的一半。由此可见,我国国产动力电池产业的发展有着很大的发展空降。
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