北煤南运首条大通道浩吉铁路开通运营未来我国煤炭生产需求区域性矛盾有所缓解

2019-10-10 05:15

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        根据报道消息，北煤南运首条大通道浩吉铁路于9月28日开通运营。据了解，浩吉铁路原称为蒙华铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，到达京九铁路吉安站，全长1813.5 公里。另外，当初建设浩吉铁路的主要目的为了缓解我国煤炭生产需求的区域性矛盾。

        参考观研天下发布《2019年中国煤炭行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》

        从集运端方面来看，目前我国煤炭生产已经在不断得向三西地区集中。数据显示，到2018年，我国三西地区的煤炭产量已达全国产量的 68.9%。并根据《煤炭工业发展十三五规划》显示，未来这一比例还将继续提升，预计到2020年，我国晋陕蒙地区煤炭调出量将达到 15.9 亿吨，占全国95.5%。

        从疏运端方面来看，近年来由于中部地区煤炭资源不易被开采，开发难度较大，因此，鄂湘赣地区煤炭产量占比逐年下降。数据显示，到2018年，鄂湘赣地区煤炭产量占比已下降到0.6%。但作为中部经济快速发展地区，在电力、粗钢及水泥等下游行业推动下，鄂湘赣地区煤炭消费量仍然处于高位。因此可见，鄂湘赣地区煤炭供需缺口依然较大，仍需要通过外部调入来满足，预计到 2030 年，我国鄂湘赣煤炭调入量复合增长率将在 2.6%左右。

鄂湘赣地区煤炭运量预测（万吨）

	2017年	2020年	2025年	2030年
生产量	3,192	2,000	1,500	1,000
消费量	31,938	35,250	37,700	41,120
四行业合计消费量	27,277	29,800	33,150	36,070
电力	10,088	15,650	19,400	22,720
冶金	5,814	4,800	4,700	4,500
化工	5,843	4,150	4,200	4,250
建材	5,533	5,200	4,850	4,600
净调入量	28,746	33,250	36,200	40,120

资料来源：公开资料整理

从市场格局端来看，浩吉铁路的开通并不会大概率的出现与大秦铁路存量博弈的格局。其主要是由于，浩吉铁路主要货源地为三西地区9大矿区，纳林河矿区和榆横矿区为煤炭外运矿区等。而大秦铁路主要吸引山西北部以及蒙西鄂尔多斯准格尔矿区，与浩吉铁路的货源地并不冲突。

浩吉铁路沿线矿区规划建设情况

矿区	规划建设规模（万吨/年）	规划年份
塔然高勒矿区	2,800	2007
高头窑矿区	2,300	2010
纳林希里矿区	2,300	尚未批复
呼吉尔特矿区	6,300	-
纳林河矿区	11,100	2017
上海庙矿区	6030	-
榆神矿区（三期）	7500	-
榆横矿区（北区）	9000	尚未批复
榆横矿区（南区）	4230	2017