当前煤炭行业改革发展还面临许多深层次的矛盾和问题 |
煤炭区域供应格局发生深刻变化,全国煤炭应急供应保障难度加大; |
部分矿区、部分企业扭亏尚未脱困,企业经营仍十分困难; |
去产能煤矿职工安置和“三供一业”分离移交还有待处理; |
随着煤矿开采深度的增加,中东部地区煤矿灾害威胁越来越大; |
企业税费负担重的问题依然突出; |
行业经济技术政策与发展的要求还有不适应的地方. |
将延续2018年发展态势 |
一是我国煤炭供需逆向分布格局更加凸显。我国煤炭的供需将从分布式(分散型)向区块化转变,而且这种逆向分布格局会越来越突出。未来山西、陕西、內蒙古将成为我国煤炭货源的主要供应地,晋陕蒙变为了主力煤炭生产区。我国煤炭供需区块化及西部产煤区的重要作用和战略地位越来越凸显。 |
二是煤炭区域性、时段性供需矛盾仍将存在。随着我国去产能和生态环保政策的继续强力实施,东中部地区不断关井减产,比如山东微山湖周边地区一下子关掉15个煤矿。由此山东、河南、河北、安徽等省煤炭产量将不断降低,煤炭需求缺口将不断增大,外来输煤量将不断增加。同时,冬夏耗煤高峰季节仍可能出现煤炭时段性供应紧张的问题。 |
三是煤炭市场价格将呈现下行微波动态势。就整体而言,我国煤炭供需状况是偏宽松的,由此会导致市场煤炭交易价格呈现下行微波动态势。其表现为:中长协动力煤价将回到绿色区间(500~535元 /吨),月度长协价和现货价格中枢将回到黄色区间(570~600元 /吨);焦煤焦炭价格与去年持平或略有上升。 |
四是煤炭生产消费清洁化约束压力会更大。未来能源清洁化、绿色化、低碳化趋势将进一步增强,这是不可逆转的大趋势,尤其煤炭行业肩负更重的责任,应给予高度关注。要从供给侧结构性改革着眼,从技术创新和管理创新两个方面发力,在生产与消费两端施策,大力推动煤炭升级。 |
五是煤炭运输方式“公转铁”更加强化。国家为保护环境和降低物流成本,正在推行“公转铁”政策,压减和降低公路运输量,增加铁路运输量。随着大秦线、蒙冀线、朔黄线、瓦日线、蒙华线等一批煤炭铁路专线运输能力提升,煤炭运输瓶颈制约将逐渐缓解,国家“公转铁”政策将会得到更加有效实施。 |
资料来源: 互联网,中国煤炭协会,观研ww整理
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