参考观研天下发布《2019年中国成品油行业分析报告-市场运营态势与投资前景研究》
调价窗口 |
变化情况 |
汽油(元/吨) |
柴油(元/吨) |
1月14日24时 |
上调 |
105 |
105 |
1月28日24时 |
上调 |
245 |
230 |
2月14日24时 |
上调 |
50 |
50 |
2月28日24时 |
上调 |
275 |
260 |
3月14日24时 |
因幅度不足50元/吨而调价搁浅 |
||
3月28日24时 |
上调 |
80 |
80 |
3月31日24时 |
下调(因增值税税率下调) |
225 |
200 |
4月12日24时 |
上调 |
155 |
150 |
4月26日24时 |
上调 |
195 |
185 |
5月13日24时 |
下调 |
75 |
75 |
5月27日24时 |
上调 |
50 |
50 |
6月11日24时 |
调价窗口开启 |
我国成品油的销售市场以汽油、航空煤油和柴油为主,成为各种车辆、飞机的主要燃油,成品油的需求相对稳定,而我国的石油化工生产的成品油数量急剧增加,导致供大于求,有所剩余。2018年1-10,我国成品油的产量达30365万吨,同比增长7.0%。我国的成品油的三大生产企业,中石油、中石化和中海油,具有足够的生产能力,在我国的成品油市场占有主导地位。
中石油和中石化的成品油销售压力增大,进一步放大我国的成品油出口量,保持产销的平衡,避免给石油炼制带来危害,积极开拓更大的销售市场,满足成品油销售的需要。从2015年开始,我国成品油出口超过进口,且近几年成品油进出口量均保持上涨态势。
数据来源:海关总署
2011-2018年中国成品油进口情况
2019年,全球经济不确定性增加,贸易环境复杂多变,经济增速下行压力加大。我国经济稳中求进,工业生产总体有所回暖,企业利润小幅改善,相关行业用油需求或微幅改善。预计2019年国内成品油需求增速略有回升,全年需求量达3.3亿吨,比上年增长1.9%,增速较2018年小幅回升1.3个百分点。
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