在特斯拉的示范效应下，全世界掀起了研发电动车的热潮，这也激活了以电池企业为代表的上游产业链。根据业内人士和券商的预测，韩国三家电池制造商LG化学、三星SDI和SK创新公司去年总共获得约110万亿韩元(合976亿美元)的电动汽车电池订单。加上前一年手头的订单，这三家公司的订单积压预计将达到175万亿韩元，接近1550亿美元。
动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。
根据中国电池联盟公布的数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。
参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
其中，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产44.5GWh，占比63.0%；前五名企业共计生产52.1GWh，占比73.8%；前十名企业共计生产61.7GWh，占比87.5%。
从销售数据来看，2018年我国动力电池累计销量达62.3GWh，其中三元电池累计销售34.5GWh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4GWh，占总销量比39.1%。三元电池产品已成为市场产品已成为市场产品绝对主体。
从动力电池企业销售集中度水平来看，电池销量排名前三名企业共计销售38.5GWh，占比61.7%；前五名企业共计销售44.0GWh，占比70.6%；前十名企业共计销售53.4GWh，占比85.7%。
从动力电池装车量的数据来看，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh，占装车总量比分别为58.1%和39.0%；按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车性已成为市场配套主体。
值得一提的是，宁德时代、比亚迪、力神、孚能科技、卡耐新能源这五家企业2018年动力电池装机总电量同比增速高达90%以上，动力电池装机总电量占比与去年相比分别上升12.23%、4.54%、0.69%、0.62%、0.44%，强者恒强的局面愈加凸显。
动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。
根据中国电池联盟公布的数据显示，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计生产39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂电池累计生产28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。
参考观研天下发布《2019年中国动力电池行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
2018年动力电池产量占比（单位：%）
数据来源：电池联盟
其中，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产44.5GWh，占比63.0%；前五名企业共计生产52.1GWh，占比73.8%；前十名企业共计生产61.7GWh，占比87.5%。
从销售数据来看，2018年我国动力电池累计销量达62.3GWh，其中三元电池累计销售34.5GWh，占总销量比55.4%；磷酸铁锂电池累计销售24.4GWh，占总销量比39.1%。三元电池产品已成为市场产品已成为市场产品绝对主体。
2018年动力电池销量占比（单位;%）
数据来源：电池联盟
从动力电池企业销售集中度水平来看，电池销量排名前三名企业共计销售38.5GWh，占比61.7%；前五名企业共计销售44.0GWh，占比70.6%；前十名企业共计销售53.4GWh，占比85.7%。
从动力电池装车量的数据来看，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。按电池材料分，三元电池和磷酸铁锂电池全年装车量分别为33.1GWh和22.2GWh，占装车总量比分别为58.1%和39.0%；按配套车型分，2018年全年新能源乘用车和新能源商用车电池装车量分别为33.1GWh和23.8GWh，乘用车性已成为市场配套主体。
2017-2018年我国动力电池装车量月度对比
数据来源：电池联盟
值得一提的是，宁德时代、比亚迪、力神、孚能科技、卡耐新能源这五家企业2018年动力电池装机总电量同比增速高达90%以上，动力电池装机总电量占比与去年相比分别上升12.23%、4.54%、0.69%、0.62%、0.44%，强者恒强的局面愈加凸显。
2018年我国动力电池装机量TOP10企业
数据来源：电池联盟
资料来源：电池联盟，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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