印度政府开发FSRU液化天然气终端浅析我国FSRU在液化天然气中使用情况

2018-09-05 06:41

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印度政府大力促进FSRU液化天然气终端建设;①印度政府将制定政策，以促进在该国每个主要港口建设浮式储存和再气化装置(FSRU)液化天然气(LNG)终端（以下简称“FSRU”）;②由于FSRU不会占用土地，这将有助于印度政府实现2030年天然气在该国的能源占比达到15%的目标;③目前天然气在印度能源结构中的占比为6.5%，为了达到15%的目标，液化天然气的总存储容量需要达到4750万吨，这几乎是印度全国终端容量的两倍。

FSRU（LNG-FSRU）集LNG接收、存储、转运及再气化外输等多种功能于一体，可以系泊于码头作为LNG接受终端，亦可进行LNG的运输（新建FSRUY一般都具备跨洋运输功能）。

图片来源：互联网

  随着2013年中海油天津浮式LNG项目的顺利投产和运营，FSRU项目首次进入了我国LNG行业参与者的视线。又在低碳环保的大背景下，利用FSRU实现迅速占领新兴市场和运营灵活的想法这让我国LNG行业参与者对此引起了广泛的关注和兴趣。

  参考观研天下发布《2018年中国液化天然气市场分析报告-行业深度分析与发展趋势预测》

  国内FSRU运营现状

  1、FSRU建造情况

  我国FSRU的建造及使用进程晚于全球步伐，但近年来发展迅猛。中国首艘FSRU装置由惠生海洋工程有限公司制造，第二艘FS-RU由新加坡PaxOcean公司在我国舟山地区的基地进行建造，此两艘FSRU均为非自航式驳船。

  2017年10月，中船集团宣布将两座170,000m3自动力型FSRU交付沪东中华造船厂建造，此两艘FSRU是中国国内第一次自主建造带有动力的FSRU船舶。沪东中华船厂已经具有非常成熟的LNG运输船生产经验，迄今为中外用户成功建造了10余条LNG运输船；其早在2013年就启动了220,000m3FSRU研究课题，并于2015年完成了一条170,000m3FSRU的修理改装工作，在FSRU设计、建造方面具有了坚实的理论基础及一定的经验积累。国有生产厂将逐渐肩负起FSRU这种高端技术产品自主建造的重担。

  2、FSRU使用情况

  FSRU技术在国内的首次使用仅有一座FSRU项目运营，为中海油天津浮式LNG接收站。该项目位于南疆港区东南部区域，每年有2,200,000tLNG接收及汽化外输能力使用的是Hoegh公司的145,000m3“安海角号”FSRU。于12月10日正式向天津进行供气，且首船LNG船于2013年11月21日靠泊该接收站。国内清洁能源事业发展因天津浮式LNG的成功建设而探索出了一条新道路。

资料来源：安全生产监督管理局，观研天下整理，转载请注明出处（TLN）

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