今年上半年，国际油价回升、亚太地区天然气需求增加等因素推高了液化天然气（LNG）到岸价格，我国进口LNG价格不断上涨，国内企业的LNG进口成本增大。
上半年转瞬即逝。截至6月30日，中宇资讯检测的154座LNG工厂中，50%以上的工厂长期处于停工状态，上半年平均开工负荷在37%，比2017年下降4个百分点。这主要是由于冬季天然气供应紧俏，一二月份国产LNG开工负荷不足30%，拉低了上半年的开工负荷。为补充国内冬季天然气资源的缺口，中石化天津300万吨/年的接收站已于冬季投运。
2018年上半年中国进口LNG总量为2366.3万吨，较2017年同期增长51.3%，增速惊人。安迅思认为进口量增加主要原因主要有：1.政策推进煤改气进程；2.城市燃气普及；3.国内天然气产量增速难以跟上天然气需求增速。安迅思预计全年进口量将再创新高，有望突破5000万吨大关，2017年进口总量为3829万吨。
从国产LNG与进口LNG的售价对比可以看出，国产LNG与进口LNG的售价越来越接近，甚至在今年3月~5月出现重合。孙阳认为，这是LNG市场越来越区域化造成的必然结果。
参考观研天下发布《2018年中国天然气行业分析报告-市场深度调研与发展前景预测》
据中国海关总署统计数据显示，今年前5月，中国进口天然气3480万吨，同比增长36.4%。上半年转瞬即逝。截至6月30日，中宇资讯检测的154座LNG工厂中，50%以上的工厂长期处于停工状态，上半年平均开工负荷在37%，比2017年下降4个百分点。这主要是由于冬季天然气供应紧俏，一二月份国产LNG开工负荷不足30%，拉低了上半年的开工负荷。为补充国内冬季天然气资源的缺口，中石化天津300万吨/年的接收站已于冬季投运。
2018年上半年中国进口LNG总量为2366.3万吨，较2017年同期增长51.3%，增速惊人。安迅思认为进口量增加主要原因主要有：1.政策推进煤改气进程；2.城市燃气普及；3.国内天然气产量增速难以跟上天然气需求增速。安迅思预计全年进口量将再创新高，有望突破5000万吨大关，2017年进口总量为3829万吨。
从国产LNG与进口LNG的售价对比可以看出，国产LNG与进口LNG的售价越来越接近，甚至在今年3月~5月出现重合。孙阳认为，这是LNG市场越来越区域化造成的必然结果。
2018年LNG市场价格先涨后跌，由于冬季供应不足，每吨价格一度飙涨至万元。集中供暖结束后，LNG供应得以缓解，但是需求却表现不佳，市场价格下滑。4月下旬到5月因为供应问题导致LNG价格逆市上行，然而需求不足导致市场价格再次下滑，目前震荡平稳运行。“经历了上半年的起起伏伏，2018年下半年冬季保供仍是上游的重头，要在平稳供应的情况下合理有序地发展下游，既要保障天然气需求增量，又要使得下游有气可用。
从利润来看，由于中国多数买家LNG长约挂钩JCC，因此原油价格上涨使得中国进口LNG企业成本增加，而国内LNG售价逐步走低，使得进口LNG槽批部分利润空间逐步收紧。
以华东某接收站为例，2018年上半年，该接收站槽批利润大幅下降，一度亏损。该接收站人士介绍，LNG气化进管网部分严重亏损，而槽批部分也由于其进口成本不断上涨利润压缩，其不得不上调LNG出站价格，以确保其槽批部分有所盈利。因此，即使在淡季，中国进口LNG出站价格也逐步上涨。
安迅思分析，受政策影响，中国天然气需求量仍将保持快速增长状态，但管道气因管道输气能力有限，难有较大增幅，冬季调峰一方面靠储气设施，另一方面要靠LNG槽批补充。2018年中国LNG进口量将创新记录。
资料来源：观研天下整理
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