日前，戴姆勒大中华区投资有限公司宣布，收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司3.93%的股份。
在中国汽车市场微增长的近两年时间里，大众汽车在中国的销量依然保持稳固攀升的态势，在2017年交付了418万辆车，这使得大众汽车集团（中国）的业绩创了历史新高。
根据统计，2017年1-11月，从上市公司发布的公告看，涉及动力电池及相关产业链的投资项目共有78个，总投资额超1648亿元。发展进入井喷期的汽车金融领域，同样是投资热土。据媒体不完全统计，2017年汽车金融领域的融资总额高达230.72亿元，较2016年48.03亿元增长近4倍。汽车电商平台2017年的融资总额达到160.63亿元，相比2016年11.96亿元增长超12倍。
参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景预测》
有望超万亿市场规模的新能源整车制造，和动辄超过千亿的动力电池、汽车金融等上下游产业链，汽车行业堪称吸金能力最强的产业。
各路资本狂热追逐的负面后果就是，整个新能源汽车产业，从电池到整车制造，都存在投资过热、产能过剩的问题。比如动力电池行业，2017年已经开始出现优胜劣汰、兼并重组的风潮。吸金能力再强，汽车行业依然无法避免一个基本规律：站上风口时期的投资有多狂热、产业热度有多高，投资降温、行业挤泡沫的阶段就有多痛苦。
汽车企业一向注重潮流风向标，有什么新奇有趣的的新技术、新概念一定要及时抓住。但有能力捕捉时代风向标的永远只是少数，大多数企业只能跟风炒作。在产业转型升级的时代，不确定性增加，跟风炒作的风气愈发严重。
2017年，汽车行业另一大热点是自主品牌对于SUV的偏爱仍在升温。虽说SUV的热销势头依然在继续，2017年整体销量突破千万辆，但SUV早已不再是轻易就能捞金的蓝海，而是刺刀见红的红海，强弱分化明显。但这依然没能阻挡自主品牌对于SUV的偏爱，有关统计显示，2017年，国内共上市全新及中期改款新车244款，其中，自主品牌141款，在141款自主品牌新车中，SUV有59款，占比最高。
2017年，自主品牌每家都有至少一款SUV新车，2018年，这一势头并未减弱。每家企业都期望凭借SUV实现销量翻番或更上一层楼，但现实是，只有处于第一梯队、第二梯队的自主品牌能够打造出SUV销量爆款，其他大多数产品都是“打酱油”。
随着WEY品牌两款车型VV7和VV5月销双双过万，长城汽车董事长魏建军给2018年WEY品牌设定了25万辆的销量目标。与之类似，领克品牌01发布、02、03也将在2018年上市。2018年，借着品牌集体向上的大势，中国品牌市场占有率有望持续走高，抢占部分合资品牌的市场份额。
在中国汽车市场微增长的近两年时间里，大众汽车在中国的销量依然保持稳固攀升的态势，在2017年交付了418万辆车，这使得大众汽车集团（中国）的业绩创了历史新高。
根据统计，2017年1-11月，从上市公司发布的公告看，涉及动力电池及相关产业链的投资项目共有78个，总投资额超1648亿元。发展进入井喷期的汽车金融领域，同样是投资热土。据媒体不完全统计，2017年汽车金融领域的融资总额高达230.72亿元，较2016年48.03亿元增长近4倍。汽车电商平台2017年的融资总额达到160.63亿元，相比2016年11.96亿元增长超12倍。
参考观研天下发布《2018年中国新能源汽车行业分析报告-市场深度调研与投资前景预测》
有望超万亿市场规模的新能源整车制造，和动辄超过千亿的动力电池、汽车金融等上下游产业链，汽车行业堪称吸金能力最强的产业。
各路资本狂热追逐的负面后果就是，整个新能源汽车产业，从电池到整车制造，都存在投资过热、产能过剩的问题。比如动力电池行业，2017年已经开始出现优胜劣汰、兼并重组的风潮。吸金能力再强，汽车行业依然无法避免一个基本规律：站上风口时期的投资有多狂热、产业热度有多高，投资降温、行业挤泡沫的阶段就有多痛苦。
汽车企业一向注重潮流风向标，有什么新奇有趣的的新技术、新概念一定要及时抓住。但有能力捕捉时代风向标的永远只是少数，大多数企业只能跟风炒作。在产业转型升级的时代，不确定性增加，跟风炒作的风气愈发严重。
2017年，汽车行业另一大热点是自主品牌对于SUV的偏爱仍在升温。虽说SUV的热销势头依然在继续，2017年整体销量突破千万辆，但SUV早已不再是轻易就能捞金的蓝海，而是刺刀见红的红海，强弱分化明显。但这依然没能阻挡自主品牌对于SUV的偏爱，有关统计显示，2017年，国内共上市全新及中期改款新车244款，其中，自主品牌141款，在141款自主品牌新车中，SUV有59款，占比最高。
2017年，自主品牌每家都有至少一款SUV新车，2018年，这一势头并未减弱。每家企业都期望凭借SUV实现销量翻番或更上一层楼，但现实是，只有处于第一梯队、第二梯队的自主品牌能够打造出SUV销量爆款，其他大多数产品都是“打酱油”。
随着WEY品牌两款车型VV7和VV5月销双双过万，长城汽车董事长魏建军给2018年WEY品牌设定了25万辆的销量目标。与之类似，领克品牌01发布、02、03也将在2018年上市。2018年，借着品牌集体向上的大势，中国品牌市场占有率有望持续走高，抢占部分合资品牌的市场份额。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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