根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年2月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低170元和160元。本轮国内92#汽油、0#柴油降分别下调0.13元及0.14元。
数据统计显示，2018年度国内汽柴油最高零售限价已经历“二连涨”局面，此次汽柴油零售限价下调也是时隔7个月以来，第一次下调汽柴油零售限价，国内消费者用油成本得以下降。春节将至，私家车出行率偏高，随着此次下调的落实，车主们出行成本将有所降低，以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油可节省6.5元。
参考观研天下发布《2018年中国柴油市场分析报告-行业深度调研与发展前景预测》
目前国内汽柴油批零价差大体相当，柴油利润要大于汽油，并且均较上一计价周期有所增长。柴油利润方面，石油销售公司0#柴油理论利润在1494元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润则高达2273元/吨，折算成升价为1.93元/升。汽油利润方面，石油销售公司92#汽油理论利润在1424元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润高达2220元/吨，折合升价为1.74元/吨。综合来看，目前国内加油站利润情况依旧较为可观。
国际原油价格或仍难改震荡偏弱运行，消息面对后市行情仍难有支撑。而且，下周国内成品油市场“节日”气氛将愈加浓重，终端基本停工放假，下游用户补货亦陆续到位，市场交投将陷入停滞状态。
数据显示，2017年全球新探明石油储量仅为70亿桶，创20世纪40年代以来最低水平。
数据显示，美国原油产量已经升至逾46年来最高水平，且美国油田技术服务公司贝克休斯的数据显示，截至去年12月29日的当周，活跃钻机数连续第二周持稳在747座，同比增长42%左右。
2017年，OPEC与俄罗斯等盟友的减产缓解了全球原油供应过剩的局面，推动油价上涨。此外，中东地缘政治局势紧张，以及北海、加拿大、利比亚等地油管中断也对油价起到了推波助澜的作用。虽然2017年年初，市场一度怀疑OPEC减产执行率并坚信美国页岩油增产，加上9月飓风对美国炼油厂停产的打压，但仍不足以压低油价的涨势。
2017年的原油需求一直在走高，而供给增幅则相对缓慢，亚太消化了美国增产的原油。虽然美国原油产量自2016年年中以来已经增加逾16%，但OPEC减产仍效力十足，临近年末时供需基本已实现平衡。有需要观注宫中号贵金属投资联盟咨询。由于2017年供给趋于平衡奠定了良好的基础，市场普遍猜测油价2018年上涨概率较高。
2017年的能源储备替代率仅为11%，该数值反映的是新增勘明可采储量与当年开采消耗储量的比值，这意味着石油消耗速度极快。
业内人士预计，2018年油价走势仍然取决于今年6月产油国是否会调整减产协议。嘉盛集团技术分析师法瓦德拉扎克扎达分析认为，除了需求上行，供应增长放缓也是促使库存减量的原因之一。而这一切都要归因于产油国减产协议。
总体分析来看，地缘政治忧虑支撑下的油价上涨，更像是一次投机行为，可能对油价造成短期影响，不太可能支撑油价继续上涨。新技术和新能源的发展总体缓慢，就算有所进展，想要普及也需要时间，预计供需还是左右2018年的油价主要因素。有需要观注宫中号贵金属投资联盟咨询。而OPEC在减产协议上达成一致后是否会出现变数，以及未来页岩油大国美国是否会进入市场分享一杯羹则成为了2018年油价走势的关键。
2017年底国际原油市场达到的这种“弱平衡”状态还十分脆弱，不仅需要产油国继续执行联合减产来维系，还要面对不参与减产的非OPEC产油国巨大的增产压力，主要产油国一旦放弃减产或减产执行不佳，或是美国原油产量再度超预期大幅增长，这种本就不稳定的平衡将受到破坏。
当油价不断回升时，美国页岩油产商也开始扩大资本支出。尤其是最近美国已经通过了30年来首次全面税改，相信随着资本支出的提升，2018年美国原油产量还将继续攀升。
从需求方面看，2018年全球经济出现大幅衰退的可能性较低，原油需求存在增长的可能性。不过这部分新增需求可能被OPEC以及美国以外的产油国产量增加所抵消。2018年国家油市有可能再度出现小幅供应过剩的局面。
总体而言，2018年国际原油市场实现全面供需平衡还有很大的不确定性，全年油价依然会有波动。如果产油国动荡导致世界石油供应大幅下降、美国原油生产复苏乏力、伊朗石油出口重新遭遇制裁，则全年国际油价可能进一步反弹；如果OPEC减产执行率不及预期或骤然退出减产，同时美国原油生产强势复苏则全年油价水平回升受限。
综合以上分析看，在多空情绪交织的情况下，除非发生战争等极端性事件，2018年油价持续急剧上涨或者崩盘的可能性不大，很可能继续保持弱平衡的状态，稳中看涨的可能性相对较高。
数据统计显示，2018年度国内汽柴油最高零售限价已经历“二连涨”局面，此次汽柴油零售限价下调也是时隔7个月以来，第一次下调汽柴油零售限价，国内消费者用油成本得以下降。春节将至，私家车出行率偏高，随着此次下调的落实，车主们出行成本将有所降低，以一辆油箱容量在50L的家用汽车为例，加满一箱92#汽油可节省6.5元。
参考观研天下发布《2018年中国柴油市场分析报告-行业深度调研与发展前景预测》
目前国内汽柴油批零价差大体相当，柴油利润要大于汽油，并且均较上一计价周期有所增长。柴油利润方面，石油销售公司0#柴油理论利润在1494元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润则高达2273元/吨，折算成升价为1.93元/升。汽油利润方面，石油销售公司92#汽油理论利润在1424元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润高达2220元/吨，折合升价为1.74元/吨。综合来看，目前国内加油站利润情况依旧较为可观。
国际原油价格或仍难改震荡偏弱运行，消息面对后市行情仍难有支撑。而且，下周国内成品油市场“节日”气氛将愈加浓重，终端基本停工放假，下游用户补货亦陆续到位，市场交投将陷入停滞状态。
数据显示，2017年全球新探明石油储量仅为70亿桶，创20世纪40年代以来最低水平。
数据显示，美国原油产量已经升至逾46年来最高水平，且美国油田技术服务公司贝克休斯的数据显示，截至去年12月29日的当周，活跃钻机数连续第二周持稳在747座，同比增长42%左右。
2017年，OPEC与俄罗斯等盟友的减产缓解了全球原油供应过剩的局面，推动油价上涨。此外，中东地缘政治局势紧张，以及北海、加拿大、利比亚等地油管中断也对油价起到了推波助澜的作用。虽然2017年年初，市场一度怀疑OPEC减产执行率并坚信美国页岩油增产，加上9月飓风对美国炼油厂停产的打压，但仍不足以压低油价的涨势。
2017年的原油需求一直在走高，而供给增幅则相对缓慢，亚太消化了美国增产的原油。虽然美国原油产量自2016年年中以来已经增加逾16%，但OPEC减产仍效力十足，临近年末时供需基本已实现平衡。有需要观注宫中号贵金属投资联盟咨询。由于2017年供给趋于平衡奠定了良好的基础，市场普遍猜测油价2018年上涨概率较高。
2017年的能源储备替代率仅为11%，该数值反映的是新增勘明可采储量与当年开采消耗储量的比值，这意味着石油消耗速度极快。
业内人士预计，2018年油价走势仍然取决于今年6月产油国是否会调整减产协议。嘉盛集团技术分析师法瓦德拉扎克扎达分析认为，除了需求上行，供应增长放缓也是促使库存减量的原因之一。而这一切都要归因于产油国减产协议。
总体分析来看，地缘政治忧虑支撑下的油价上涨，更像是一次投机行为，可能对油价造成短期影响，不太可能支撑油价继续上涨。新技术和新能源的发展总体缓慢，就算有所进展，想要普及也需要时间，预计供需还是左右2018年的油价主要因素。有需要观注宫中号贵金属投资联盟咨询。而OPEC在减产协议上达成一致后是否会出现变数，以及未来页岩油大国美国是否会进入市场分享一杯羹则成为了2018年油价走势的关键。
2017年底国际原油市场达到的这种“弱平衡”状态还十分脆弱，不仅需要产油国继续执行联合减产来维系，还要面对不参与减产的非OPEC产油国巨大的增产压力，主要产油国一旦放弃减产或减产执行不佳，或是美国原油产量再度超预期大幅增长，这种本就不稳定的平衡将受到破坏。
当油价不断回升时，美国页岩油产商也开始扩大资本支出。尤其是最近美国已经通过了30年来首次全面税改，相信随着资本支出的提升，2018年美国原油产量还将继续攀升。
从需求方面看，2018年全球经济出现大幅衰退的可能性较低，原油需求存在增长的可能性。不过这部分新增需求可能被OPEC以及美国以外的产油国产量增加所抵消。2018年国家油市有可能再度出现小幅供应过剩的局面。
总体而言，2018年国际原油市场实现全面供需平衡还有很大的不确定性，全年油价依然会有波动。如果产油国动荡导致世界石油供应大幅下降、美国原油生产复苏乏力、伊朗石油出口重新遭遇制裁，则全年国际油价可能进一步反弹；如果OPEC减产执行率不及预期或骤然退出减产，同时美国原油生产强势复苏则全年油价水平回升受限。
综合以上分析看，在多空情绪交织的情况下，除非发生战争等极端性事件，2018年油价持续急剧上涨或者崩盘的可能性不大，很可能继续保持弱平衡的状态，稳中看涨的可能性相对较高。
资料来源： 互联网，观研ww整理
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