导读：天然气的长距离运输方式一般有两种：管道运输和LNG船运输。前者成本更低，但仅限于陆地运输，而后者通过将天然气液化的方式实现压缩运输，虽然成本高于管道运输，但是能够将偏远地区的资源运送到全球各地，是一种适用性更广泛的运输方式。
参考《中国石油天然气开采市场运营全景分析与未来发展定位预测报告》
天然气的长距离运输方式一般有两种：管道运输和LNG船运输。前者成本更低，但仅限于陆地运输，而后者通过将天然气液化的方式实现压缩运输，虽然成本高于管道运输，但是能够将偏远地区的资源运送到全球各地，是一种适用性更广泛的运输方式。
具体来看，LNG的海运运输处于整个LNG加工和运输产业链的中游位置，其上游包含气体处理、液化和存储等环节，其下游则包含存储、再气化等环节。
图1：LNG加工运输产业链
以一个典型的750万吨产能LNG产业链（中东-欧洲）投资成本来看，资本密度度从高到低依次为：液化终端（55亿美元）、LNG船（25亿美元）、天然气开发（15亿美元）以及再气化终端（5亿美元）。从这个角度来看，对于LNG海运的投资不再是一个独立的运输项目，而是一个依附于两端装置的资本密集型产业的重要环节，没有液化终端和再气化终端，LNG运输的价值无法体现，而没有LNG运输，偏远地区的天然气贸易将无法成为可能。
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