上周，动力煤市场需求看紧，大秦线检修结束至今一周内，秦皇岛港煤炭铁路调入量继续回升，周环比上涨6.7%。
大秦线历时28天的开天窗式检修于4月28日正式结束。检修期间，在保证检修顺利进行的前提下，太原局倾力保障大秦铁路煤炭运输，努力使煤炭发运量受到的影响减小到最低。四月中下旬，秦皇岛港铁路煤炭调入量已稳步回升。
铁路检修完毕后，大秦线煤炭调入量持续上升。总体来看，4月29日至5月5日一周内，铁路调入量日均8203车，65.4万吨，与4月1-28日的煤炭日均调入量56万吨相比上涨16.79%。大秦线运力明显回升。
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5月31日，中国电池产业创新联盟召开新体系电池技术主题峰会，新能源电池领域学者和企业高层聚焦固态电池发展现状、产业化应用探索和未来趋势等展开了讨论。
数据显示，2024年一季度，国内外光伏装机仍维持较强的需求支撑，2024年Q1国内光伏装机同比增长35.89%至45.74GW，出口规模同比增长约33%至67.6GW。但由于去年四季度以来产业链价格的持续下跌，多数光伏制造环节的企业盈利情况均面临较大压力；而光伏设备企业受新技术带动，订单规模保持高增，业绩情况较好。
中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2024年1月份至3月份，我国动力电池累计装车量达85.2GWh，同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9GWh，同比增长47.8%，占总装车量36.2%；磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh，同比增长20.9%，占总装车量63.8%。
近年来，钠离子电池凭借原材料资源储备丰富、生产成本低、环境友好、安全性高等优势，正逐渐崭露头角，新兴的钠离子电池企业频频获得融资，锂电企业、整车产商等也都相继布局钠离子电池领域。据了解，雅迪、爱玛、星恒、天能、宁德时代等多家企业都已发布了自家钠离子电池产品。
随着人们对环保材料的需求不断增加，塑木复合材料在我国已被逐步推广应用。数据显示，近年我国塑木复合材料产量一直保持稳步增长的态势，由2017年的255万吨增长至2023年的453万吨。
整体来看，目前我国长时储能还处于行业发展初期，在整个储能市场占比不高，只有10%左右，但在政策支持和可再生能源发电行业快速发展的环境背景下，我国长时储市场也在不断增长，投融资事件也不断出现，比如在2023年10月，长时储能解决方案提供商博睿鼎能完成数千万元天使轮融资，而本轮融资资金也将主要用于压缩二氧化碳储能中试验证与
