2010-2014年中国液化天然气（LNG）产业运行态势及发展战略咨询报告
由于国家一直没有明确给出政策方向,因此新能源汽车的发展路径之争始终未能平息,国内大多数汽车企业普遍处于“多手准备”的观望状态。就在国家相关部委即将出台对私人购买新能源汽车给予补贴之际,记者从知情人士处获悉,我国新能源汽车发展路径正逐步明确,今后无论电动车、混合动力,甚至包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车,只要能够达到节能目的,国家都将积极推进。
记者日前在“中国工业论坛——汽车工业分论坛”上获悉,近日由国家工信部、科技部会同国内六大汽车集团企业共同参加的一个行业内部会议上,争论已久的新能源汽车路径问题终于获得了各方一致认可,国家部委领导以及企业负责人经研究决定,不再强调某一个技术领域重要,而是要从产业长远出发,包容各种观点,总体推进。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者表示,中国汽车界对于哪种新能源汽车应该得到优先发展一直存在争议,但是这次会议各方达成了一致。现阶段来看,各种技术路线各有好处,没有唯一的结论,所以我们希望全面推进,甚至包括采用甲醇、天然气、乙醇为燃料的汽车,所有能够缓解石油危机,对排放有利的技术,都应该积极推进。
董扬特意举了一个例子,在不久前的日内瓦车展上,STOP-STAR这项装置在很多传统能源汽车上都已经成为标准配置,虽然单车成本增加了2000~5000元,但是却可以节油5%,“类似这种节能技术,国家今后应该鼓励推进。”
“国家政策进一步明确,新能源车离量产已经不远,尤其希望在对购买新能源汽车补贴方面加大力度。”某自主品牌汽车企业高层曾向记者坦言。
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