12月4日，中国海洋石油集团有限公司（以下简称“中国海油”）历时18个月，将由我国自主集成的世界最大吨位级FPSO（海上浮式生产储卸油装置）P70当日在青岛成功交付巴西业主，创造了国际超大型FPSO交付的新速度。这也是继去年P67后中国海油又一艘世界级FPSO成功实现交付。P67、P70“姊妹船”的双双交付，不仅为中国和巴西能源领域的战略合作搭建了友谊桥梁，也将进一步增强中国与“一带一路”沿线国家在能源领域的合作，并助推中国海工装备制造产业加快“走出去”的步伐。
2012-2018年随着我国海工装备制造技术的不断提高，我国承接的各类海工装备订单在全球市场占比连年攀升，除了2017年有所下降外，2018年占比回升至45%，将近全球份额的一半，所承接的海工装备44艘/座，共计38亿美元，同比增长84%。
参考观研天下发布《2020年中国海洋工程专用装备行业分析报告-行业运营态势与发展战略规划》
受全球海工装备市场经济下行影响，我国海洋工程专用装备行业自2014-2018年的主营收入呈下降趋势，尤其是在2017年下降36.23%。2018年海洋工程专用设备行业主营收入410.2亿元，同比下降4.78%，降幅较2017年有收窄。
2012-2018年随着我国海工装备制造技术的不断提高，我国承接的各类海工装备订单在全球市场占比连年攀升，除了2017年有所下降外，2018年占比回升至45%，将近全球份额的一半，所承接的海工装备44艘/座，共计38亿美元，同比增长84%。
2012-2018年我国海洋工程装备制造业订单规模在全球市场占比
数据来源：中国船舶工业协会
参考观研天下发布《2020年中国海洋工程专用装备行业分析报告-行业运营态势与发展战略规划》
受全球海工装备市场经济下行影响，我国海洋工程专用装备行业自2014-2018年的主营收入呈下降趋势，尤其是在2017年下降36.23%。2018年海洋工程专用设备行业主营收入410.2亿元，同比下降4.78%，降幅较2017年有收窄。
2014-2018我国海洋工程专用设备制造行业主营收入及增速
数据来源：中国船舶工业协会
资料来源：中国船舶工业协会，观研天下整理，转载请注明出处（TC）
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