我国人口老龄化加剧,2018年60岁及以上人口16658万人,占比11.9%。劳动年龄人口规模连续4年下滑,劳动年龄人占比连续7年持续下降,2017年占比为71.8%。后备劳动力边际改善能力弱,0-14岁人口规模也持续下降,2017年占比16.8%。人口红利递减迫使企业主选择机器代替人力。
并且随着工业制造想着智能制造的方向发展,“机器换人”成为趋势;综合上述原因,工业机器人的产量应该会保持较高增速,但国家统计局的数据显示,2018年我国工业机器人产量走出了持续多年的“高增长”并迅速转为负增长。这一趋势甚至延续至2019年,一季度产量累计同比为-11.70%,最新的4月份数数表现持续走低,产量累计同比为-10.2%。
精密减速器、伺服电机、控制器等核心部件的质量稳定性和批量生产能力有待全面提升,核心零部件长期依赖进口局面还亟待突破。在精密减速机方面,目前以苏州绿的为代表的国产谐波减速机可实现进口替代,但RV减速机由于传动精度、扭转刚性等问题,依然未能摆脱依赖进口的局面;在伺服电机方面,目前国产伺服电机仅能满足部分中低端机器人的需求;在控制器方面,国产厂商已经解决有无问题,但在稳定性、响应速度、易用性等方面与国际主流品牌存在较大差距。
机器人技术 |
ABB |
FANUC |
KUKA |
安川电机 |
减速器 |
外购 |
外购 |
外购 |
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伺服 |
自产 |
自产 |
自产 |
外购 |
控制系统 |
自产 |
自产 |
自产 |
自产 |
本体 |
自产 |
自产 |
自产 |
自产 |
系统集成 |
自产 |
自产 |
自产 |
自产 |
资料来源:中国工程机械协会
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