1. 环保意识增强，重大工程项目建设促进垃圾车市场繁荣
20世纪90年代末以来，随着我国经济的快速发展，我国城市现代化建设和乡镇城市化建设步伐明显加快，国家及地方的环保政策不断出台，促进了垃圾收集处理技术与设备的快速发展，也催生了越来越多的相关企业。作为其主导产品的各种垃圾收集车尤其是压缩式垃圾车的发展表现突出，市场前景看好。“十一五”期间具有国际影响和关系国计民生的重大工程，更为垃圾车的发展带来了良好机遇，并将为全国城市产生示范作用。
(1)“十一五”期间，2008年北京举办第29届夏季奥运会和残奥会，为此拟总投资2 800亿元，其中64%约1 800亿元用于基础设施建设。为奥运会配套的一系列工程，如加强城市化功能和环境建设方面的防沙、除尘、净化天空的“绿地蓝天”建设工程，都将对高技术含量和高环保标准的封闭式和压缩式垃圾运输车产生需求，预计奥运会开幕前后，北京地区将是垃圾车的最大市场。
北京市围绕着办好2008年奥运会这一主题，近年来已明显加快了城市现代化建设步伐，关于大气污染、噪声污染、机动车排放的环保标准在步步提高。《北京市“十一五”时期环卫专业规划》提出：2010年，基本完成环卫管理机制由行政管理向法制化管理的转换，初步建立现代企业管理模式。实行环卫作业和设施运行特许经营制度，开放垃圾清运、道路清扫等环卫作业市场。全市平原地区和50山区实现垃圾密闭化管理，农村地区环境面貌明显改善。设施能力满足需求，工艺比例科学合理，城、郊区垃圾无害化处理率分别达到99%和80%。
(2)2010年上海市举办世博会，“十一五”期间正值其建设高潮，拟投资250亿元用于相关工程建设。据估计，届时世博会将吸引5 000万人参展和参观，由此上海市拟投资1 000亿元解决城市交通基础设施现代化建设问题；与世博会相关的商业、旅游基础设施建设，旧城区改造，环卫环保等延伸领域的投资又约为举办费用的5～10倍。这么大的投资必然给垃圾车市场带来很大商机。早在2005年5月，上海市正式启动的环卫垃圾车达标行动提出：垃圾车的污水储存箱和排污管改装率须达到100％，郊区垃圾车全部加盖密闭。据了解，上海当时约有3 000余辆环卫车。根据承诺，生活垃圾的清运、转运要防止二次污染；在内环线内做到垃圾不落地，控制臭气扩散、消除渗滤水滴漏；其他区域的垃圾不能飘撒；运渣运浆车辆要消除不洁、跑冒滴漏等现象。
(3)2010年广州举办亚运会，相关基础设施建设会对垃圾车产生大量需求。关于环卫基础设施建设，《广州市“十一五”专项规划》提出，到2010年，城镇生活垃圾无害化处理率达到
100％，初步建成覆盖大广州的现代化城市环境卫生管理系统和以“分类收集、分类运输、综合处理”为特征的现代化生活垃圾处理体系。完善城区生活垃圾压缩站、公厕等环卫设施
布局与建设，到2010年基本建成金沙洲居住新城生活垃圾真空管道收集系统工程，建成200座垃圾压缩站。按照GB 50337-2003《城市环境卫生设施规划规范》，环卫车辆的配备指标为2.5辆/万人，据此，我国城市环卫车辆配备总量应在10万辆左右，而实际上远远不够。如果按我国城市生活垃圾的年增长率为8%计算，垃圾车的需求增长率应超过20%，其市场需求量可能从2006年的2 000辆发展到2010年的8 000辆左右，巨大的市场空间必将大大刺激环卫车辆的快速发展。有关对“十一五”期间垃圾车市场的预测，见表3。
2.压缩式垃圾车技术来源
目前国内垃圾压缩车生产厂家已有许多，其压缩式垃圾车产品(3～12t)，主要是通过引进韩国、美国和日本的技术，进行消化吸收，形成了自主开发能力；有的企业是靠模仿和适度创新起家，最后也形成了自己的开发能力，但液压系统的一些关键件等仍需进口。各厂家产品的型式与结构特点有所不同。近年来，除了发动机排放外，用户还对垃圾车的上装提出了新的要求，包括防止垃圾液渗漏、垃圾箱防腐蚀、作业噪声低，等等。
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