而新冠疫苗将带来巨大冷链需求。有相关业内人士分析,2019年我国疫苗领域批签发数量为5.8亿支,而新冠带来的疫苗增量在28~42亿支。同时疫苗研发成功后冷链运输市场的新增量将在在7.2倍以上,而这还不包括广阔的海外市场。由此可见,全球的冷链运输需求将非常巨大。
由此疫苗冷链也成为了众人关注的焦点。有相关人士在会上还展示了专用的医药冷链箱,整个空间有12升左右,用料讲究、包裹严实,还要塞进13块冷板,确保万无一失,余下空间仅1升。
医药冷链运输是物流业的一个分支,主要是把冷藏药品实体从生产者到使用者之间的一项系统工程。因具有一定的难度,处在冷链行业金字塔的顶尖。
其中疫苗冷链尤其严格。据了解,疫苗需要全程冷链,储存、运输等全过程的温度必须保持在2℃~8℃之间,并要定时监测、记录温度。因此使用到的所有冷库、冷藏室、冷藏容器及疫苗配送员的资质均需符合世界卫生组织的规范要求。而疫苗冷链要求医药物流公司具备实时追踪位置与温度、高性能包装、多温度控制、多种运输模式等能力。
近年来随着冷链相关技术的不断发展、市场需求的不断增加,我国疫苗冷链市场有着很大的发展。带目前疫苗在我国需要冷链运输的医药领域中占据的市场份额最大,达到了41%。
目前我国主要的疫苗物流配送企业是国药、上药、华润、九州通等医药物流龙头。其中九州通在2020年半年报中表示,上半年全集团完成455个冷库建设,冷库面积达39,640.3平米,同时更新二、三级子公司的冷链设备,以使全集团冷链物流全面符合国家标准,为承接疫苗等冷链物流业务奠定了坚实基础。
国药控股方面,目前获得全国药品多仓第三方物流服务资质,实现全国城乡医药物流全覆盖。截止到现阶段,公司打造了北京、上海等5个全国物流枢纽,在全国范围内建有38家省级物流中心,209个地市级物流中心,GSP仓库面积超过165万平方米,其中冷库面积13.9万平方米。自有运输车辆超过1700辆,其中冷藏车辆超过420辆。
旗下供应链服务平台“赛飞”更是实现了配送服务标准化、智能化、一体化及网络化运作,已为400余家药品、器械的外部生产或经营企业提供区域内或全国范围的第三方物流服务,并且其平台已经集成了300+个物流中心、4000+辆车、20万+日均订单行、4千亿+交易额实时在线运营。
但仅靠上述这些龙头企业更本就满足不了新冠疫苗带来的巨大需求。在此背景下,以DHL为代表的海外物流企业、以顺丰为代表的国内快递及物流企业等社会物流巨头先后相继入局。例如顺丰在2020年上半年可为疫苗厂家和疾控中心提供仓储、运输和全程质量追溯等医药冷链供应链服务。据报道消息,2020年上半年,顺丰冷运及医药业务整体实现不含税营业收入32.41亿元,同比增长37.78%,其中顺丰医药业务收入同比翻倍。
京东是较早涉足医药物流的一批社会物流企业,通过基础设施布局、网络优化、运力提升以及一体化供应链服务优势,为医药流通领域提供最有价值的供应链解决方案。到目前京东物流网络大规模铺设已基本完成,京东物流的B2B、B2C供应链优势正在向全供应链尤其是产业供应链延伸。而京东冷链采用符合GSP标准认证的专业冷链设备,提供符合医药运输规范的冷链物流服务,消费者下单24小时内送药上门,并保证全程温度可视可控、一票到底无断链。虽然这不是疫苗,但京东冷链同样保障了冷藏药品2℃~8℃的温度环境要求。因此京东在商流方面的优势,在上下游客户资源的获取上具有一定的优势。
此外值得注意的是,当前全球新冠疫苗已经走出了研发阶段,潜在的几十亿支疫苗寄递将成为下个备受瞩目的难点与重点。据预测分析,仅向78亿人提供一剂药,就能填满8000架货机,可见新冠疫苗交付市场有着巨大的潜在规模。而处于这场疫情“供应赛跑”中的领先位置的中国,全球进口对中国的依赖程度从1月的59%(平均值)提高到5月的83%。预计随着疫苗进入临床,全球医药物流市场竞争空间将会继续加大,未来该市场也有可能成为我国物流企业的下一个增长点。(WW)
相关行业分析报告参考《2020年中国疫苗冷链产业分析报告-市场深度调研与投资前景研究》
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