首架国产高速卫星互联网飞机首航成功我国航空互联网产业将迎来爆发式增长

2020-07-08 05:34

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据报道消息称，近日，我国首架国产高速互联网飞机在青岛启航，并顺利完成首航。据悉，本次航班采用全套的“中国制造”与“中国标准”，机上旅客可以使用个人手机连接空中互联网，进行稳定的娱乐体验，在我国民航业中创造了多项第一，使我国航空互联网产业向前发展了一大步，为产业国产化做出了不可忽视的贡献。

近年来，我国航空业与卫星互联网产业发展迅速，在今年4月，卫星互联网更是入选国家发改委的“新基建”范围。数据显示，2019年我国卫星互联网市场规模约为700亿元，预计到2020年将达到800亿元。

2017-2020年我国卫星互联网市场规模及预测

数据来源：公开资料整理

同时，在卫星互联网发展前景良好的大背景下，我国航空互联网产业也在飞速发展，早在两年之前，旅客在乘坐中国民航飞机时就已普遍放开使用手机，但需要调节为飞行模式，旅客在与外界联系时，主要依赖于机上WIFI功能。截至2019年H1,我国已开通机上WIFI的飞机总计超过140架，机上WIFI服务范围更是覆盖超16万班次350万人次。

在飞速发展的同时，我国航空互联网产业也面临着许多痛点，尤其是在设备集成商、电信运营商、航空公司、互联网资源方和用户这5个方面，存在着许多挑战。

我国航空互联网产业面临的痛点

方面	内容
设备集成商	认为航司使用意愿不明朗，同时也无法提供一体化解决方案
设备集成商	单纯硬件集成无法实现项目实施落地，“仅仅在飞机上装一个上网的设备，其实是不能提供服务的，它需要很多支持和配合。”
电信运营商	难以直接触达客户，缺乏对使用场景和客户需求理解，同时缺乏个性化产品解决方案，商业机会有限
	与资源方议价能力有限，核心技术与资源掌控能力弱
	管道化模式面临同质化竞争，缺乏差异化的竞争优势。
航空公司	运营成本高，资源投入效益低，商业模式不清晰，距离平台变现的愿景仍有差距
互联网资源方	很多互联网企业认为这是一个还未被开拓的净土，对行业有参与热情，但由于认为市场前景不明朗，会疑惑市场何时爆发、市场规模多大
互联网资源方	此外也存在参与和合作渠道有限，缺乏对航空应用场景的理解的情形
用户	普遍存在网络体验与期望有落差，比如登录繁琐、速度不佳、使用受限等。

资料来源：公开资料整理

未来几年，是我国航空互联网产业发展的基础建设阶段，此次首架国产高速互联网飞机首航成功，标着我国航空互联网基础建设取得了一定的成果，未来随着我国航空互联网基础设施快速布局，国内航空互联网市场将迎来爆发式增长。

我国航空互联网产业发展趋势

发展趋势	内容
潜力十足	目前美国航空互联网市场已趋成熟，欧洲市场也在快速发展期，对比之下中国市场在萌芽中，潜力十足。
市场可行性与必要性得到确立	随着手机在飞机上开放之后，中国航空互联发展的市场可行性和必要性进一步确立。
政策趋于完善	民航局和工信部对于航空互联网业务发展的配套政策趋于完善
行业通信成本降低与网络容量提升	以高通量卫星为代表的新一代通信技术投入使用，大幅提升网络容量，降低通信成本，给整个行业带来变化。