12月16日，历时11年建设的成贵高铁正式全线贯通。成贵高铁起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县以及贵州省毕节市，终至贵州省贵阳市，线路全长 650 公里，设计时速 250 公里。成贵高铁开通使位于黔西北地区的毕节市首次有高铁穿越，贵州师范大学教授吴鹏说，这条高铁对家乡毕节的意义不仅在于拉进了川黔两地的朋友圈，更在于毕节的文化、资源可以更快走出大山，带动乌蒙山区脱贫攻坚。
2008年8月，从我国的第一条高铁，从0-2.9万公里，我国高铁已赢得国际社会高度认可，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。近年来，我国高铁运营里程不断增加，根据数据显示，2011年我国高铁运营里程为0.66万公里，2018年上升到2.9万公里。拥有高铁动车组3268列，同比增长11.3%。随着我国的“八纵八横”建设目标，目前已完成60%目标，未来还有近40%的建设空间。从长期来看，未来通车里程的增幅会逐步放缓，行业正由快速成长期向成熟期过渡。
参考观研天下发布《2020年中国高铁行业分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
我国高铁速度等级的不断上升，为全国180个地级市、370余个县级城市提高交通便利。近年，我国高铁客运量人次也逐年增高，数据显示，2013年我国高铁旅客运输量为8.13亿人，2018年上升到20.05亿元，同比增长17%。目前，我国旅客运输主要以高铁为主，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
2008年8月，从我国的第一条高铁，从0-2.9万公里，我国高铁已赢得国际社会高度认可，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。近年来，我国高铁运营里程不断增加，根据数据显示，2011年我国高铁运营里程为0.66万公里，2018年上升到2.9万公里。拥有高铁动车组3268列，同比增长11.3%。随着我国的“八纵八横”建设目标，目前已完成60%目标，未来还有近40%的建设空间。从长期来看，未来通车里程的增幅会逐步放缓，行业正由快速成长期向成熟期过渡。
2011-2018年中国高铁运营里程统计情况
数据来源：中国交通运输管理局
2013-2018年全国动车组保有量统计及增长情况
数据来源：中国交通运输管理局
参考观研天下发布《2020年中国高铁行业分析报告-市场现状调查与投资战略研究》
我国高铁速度等级的不断上升，为全国180个地级市、370余个县级城市提高交通便利。近年，我国高铁客运量人次也逐年增高，数据显示，2013年我国高铁旅客运输量为8.13亿人，2018年上升到20.05亿元，同比增长17%。目前，我国旅客运输主要以高铁为主，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。
2013-2018年全国高铁旅客运输量统计及增长情况
数据来源：中国交通运输管理局
资料来源：中国交通运输管理局，观研天下（YZ）整理，转载请注明出处
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
