根据报道消息，日前，国航、东航、南航分别向中国商飞各买35架ARJ21飞机与105架飞机，合计总价近283亿元人民币。中国商飞向每家航空公司的交付节奏为，在2020年-2024年之间，分别交付3架、6架、8架、9架、9架。
ARJ21客机是中国商飞研制的70～90座级双发动机中短航程支线客机，于2016年正式投入航线运营，具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、低油耗、低维护成本等优点。据了解，在国航、东航、南航下单之前，ARJ21已拥有24家客户的528架订单。另据中国商飞所提供资料，每架ARJ21-700飞机目录价格约为3800万美元，低于同座级飞机。
近年来，在政策推动下，我国航空产业进入快速发展阶段。根据统计数据显示，截至2018年12月31日，全行业飞机达6053架；其中，运输飞机3638架，通用飞机2415架。全国通用航空企业数量共计423家，完成飞行94.1万小时，比2017 年增长12.43%。
当经济处于稳健增长阶段时，商务活动也相应较为活跃，商务旅客的出行需求大幅增加；同时，居民收入水平也相应提高，刺激休闲旅游等因私出行人数大量增长，且随着消费升级，越来越多人选择国内远程或出境旅行，航空成为休闲旅游主要的交通工具。
另一方面，相较美国和日本，我国人均乘机次数较存在较大提升空间。近十年，我国的人均乘机比不断上升，2018年我国人均乘机次数为0.43人次，但是与美国、日本人均2.54、0.93的乘机次数相比，还有很大的差距，未来随着我国居民收入水平的不断提升以及消费升级，航空需求有望充分释放。到2020年航空运输在综合交通中的比重进一步提升，旅客周转量比重达到28%，旅客运输量7.2亿人次，预计年化增长9%。
综上所述，未来我国航空市场发展前景广阔。而关于国航、东航、南航各买35架ARJ21飞机与105架飞机，签订了近300亿大单，有相关人士对此分析认为，未来将利好航空产业链发展。
ARJ21客机是中国商飞研制的70～90座级双发动机中短航程支线客机，于2016年正式投入航线运营，具有可靠性和安全性高、飞行寿命长、低油耗、低维护成本等优点。据了解，在国航、东航、南航下单之前，ARJ21已拥有24家客户的528架订单。另据中国商飞所提供资料，每架ARJ21-700飞机目录价格约为3800万美元，低于同座级飞机。
参考观研天下发布《2019年中国航空行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》
对此，有相关人士分析，中航飞机作为ARJ-21的主要承制单位，将是最大受益者。其主要是由于，ARJ21飞机由中国商飞总装交付，主要零部件由上市公司中航飞机生产。中航飞机的民机产品包括新舟系列飞机和C919大飞机、ARJ21支线飞机的核心零部件，承担C919大飞机50%左右机体研制和ARJ21飞机85%以上零部件制造。近年来，在政策推动下，我国航空产业进入快速发展阶段。根据统计数据显示，截至2018年12月31日，全行业飞机达6053架；其中，运输飞机3638架，通用飞机2415架。全国通用航空企业数量共计423家，完成飞行94.1万小时，比2017 年增长12.43%。
2008-2018年全国通用航空企业数量统计情况
数据来源：中国民用航空局
当经济处于稳健增长阶段时，商务活动也相应较为活跃，商务旅客的出行需求大幅增加；同时，居民收入水平也相应提高，刺激休闲旅游等因私出行人数大量增长，且随着消费升级，越来越多人选择国内远程或出境旅行，航空成为休闲旅游主要的交通工具。
另一方面，相较美国和日本，我国人均乘机次数较存在较大提升空间。近十年，我国的人均乘机比不断上升，2018年我国人均乘机次数为0.43人次，但是与美国、日本人均2.54、0.93的乘机次数相比，还有很大的差距，未来随着我国居民收入水平的不断提升以及消费升级，航空需求有望充分释放。到2020年航空运输在综合交通中的比重进一步提升，旅客周转量比重达到28%，旅客运输量7.2亿人次，预计年化增长9%。
综上所述，未来我国航空市场发展前景广阔。而关于国航、东航、南航各买35架ARJ21飞机与105架飞机，签订了近300亿大单，有相关人士对此分析认为，未来将利好航空产业链发展。
资料来源： 互联网，中国民用航空局，观研ww整理
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