8月16日，随着滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程建成通车，由齐鲁交通发展集团投资、齐鲁交通信息集团承建的智能网联高速公路测试基地项目正式封闭测试运营，这是我国首个智能网联高速公路。
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规 定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。 高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
参考观研天下发布《2019年中国高速公路智能化行业分析报告-市场规模现状与发展前景预测》
近年来，我国高速公路里程保持稳定增长，受国内路网逐渐完善影响，近两年增速有所放缓。截至2018年我国高速公路总里程超过14 公里，其中新增高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。
从高速公路密度来看，前五名的分别是上海、天津、北京、江苏、福建，高速公路主要集中在东部地区。但从高速公路密度增长率来看，近年来西部地区增长率大大高于东部地区，东、中、西部地区密度增长率分别为，26%、57%、95%，其中西部地区高速公路密度由0.84公里/百平方公里增长至1.64公里/百平方公里，增长率是东部地区的3倍。
随着我国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，预计，未来我国高速公路智能化行业市场规模将不断增大，到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。
目前，我国城市交通发展仍处于基础建设高投入、快速建设阶段，随着城市交通的发展，高速公路智能化系统行业将快速成长，预计未来几年我国高速公路智能化系统行业仍将保持高速增长。
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规 定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。 高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
参考观研天下发布《2019年中国高速公路智能化行业分析报告-市场规模现状与发展前景预测》
近年来，我国高速公路里程保持稳定增长，受国内路网逐渐完善影响，近两年增速有所放缓。截至2018年我国高速公路总里程超过14 公里，其中新增高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里。
2013-2018年我国高速公路里程变化统计情况
资料来源：交通运输部
从高速公路密度来看，前五名的分别是上海、天津、北京、江苏、福建，高速公路主要集中在东部地区。但从高速公路密度增长率来看，近年来西部地区增长率大大高于东部地区，东、中、西部地区密度增长率分别为，26%、57%、95%，其中西部地区高速公路密度由0.84公里/百平方公里增长至1.64公里/百平方公里，增长率是东部地区的3倍。
2018年我国高速公路地区密度增长率统计情况
资料来源：交通运输部
随着我国高速公路智能化、信息化的大力建设，高速公路总里程的不断增加以及维护、升级改造的不断实施，预计，未来我国高速公路智能化行业市场规模将不断增大，到2023年市场规模将接近900亿元，年均复合增长率在15%左右。
2019-2023年我国高速公路智能化行业市场规模预测
资料来源：交通运输部
目前，我国城市交通发展仍处于基础建设高投入、快速建设阶段，随着城市交通的发展，高速公路智能化系统行业将快速成长，预计未来几年我国高速公路智能化系统行业仍将保持高速增长。
资料来源：交通运输部，观研天下（ZSS）整理，转载请注明出处
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