参考观研天下发布《2019年中国轿车行业分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》
品牌 |
销量(辆) |
同比增速(%) |
官方指导价(万元) |
日产轩逸 |
38511 |
26.1 |
9.98-16.15 |
大众朗逸 |
37379 |
3.4 |
10.79-16.19 |
大众捷达 |
31841 |
36.4 |
7.98-10.68 |
丰田卡罗拉 |
27767 |
-13.5 |
10.58-17.28 |
大众桑塔纳 |
23374 |
-23.9 |
8.69-12.99 |
本田思域 |
21078 |
55.1 |
11.59-16.99 |
吉利帝豪 |
20842 |
-2.3 |
6.98-9.88 |
别克英朗 |
20030 |
-16.5 |
10.99-14.39 |
上汽荣威i5 |
18192 |
- |
6.89-11.59 |
本田雅阁 |
17793 |
-8.8 |
16.98-25.98 |
在此前,全国乘用车市场信息联席会公布了3月份国内狭义乘用车零售数据,其中轿车部分,3月份零售销量为85.7万辆,同比下降12.0%,环比增长48.9%。2019年第一季度轿车累计销量250.4万辆,同比下降7.4%。
经历多年的高速增长之后,中国已经发展成为全世界最大的汽车市场。但目前,我国汽车产业仍处于普及期,有较大的增长空间。汽车产业已经迈入品牌向上,高质量发展的增长阶段。同时由于宏观经济增速持续回落、汽车产业转型等因素,我国车市整体增速有所下滑。

在车市整体增速下滑的背景下,我国乘用车市场销量下滑。其中轿车也会受其影响,而导致销量下降。


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