铁路建设作为基础设施建设之一，此次投资8000亿元必将带来众多经济效益。据了解，促使政府连续多年大规模投资建设铁路的主要原因是运力不足、节能减排以及拉动经济。
参考观研天下发布《2019年中国铁路建设行业分析报告-市场深度调研与未来商机分析》
铁路行业在中国社会经济发展中一直发挥着至关重要的作用。一方面，煤炭、金属矿等自然资源离不开铁路运输；另一方面，城市化进程和社会经济变革也促使铁路客运量不断提升。中国作为全球铁路净运力第二大国家（吨公里），同时也是全球客运量最大国家（人公里），运营着世界最大高速铁路网。
随着近几年铁路网的高速发展，国家设定了进一步扩大国内铁路系统的目标。根据数据显示，2018年我国的铁路重点推进项目共22项，共修建8203km，总投资6974亿元。预计到到2020年中国铁路网将达到15万公里。
最新2018年铁路重点建设项目 |
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1 |
合肥至南京高铁新建铁路150km |
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兰州至张掖三四线新建铁路400km，途经兰州、兰州新区、武威市、金昌市、张掖市，沿线新设11个车站，其中张掖境内141.4km |
3 |
银川至包头铁路新建铁路510km，包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川 |
4 |
深圳至江门铁路新建铁路125km |
5 |
十堰至西安高铁新建铁路350km，线路起于关中平原西安市，经商洛、进入湖北的鄂西北地区，到达十堰 |
6 |
宜昌至襄阳铁路新建铁路225km，襄阳—荆门—宜昌 |
7 |
宜昌至郑万高铁联络线新建铁路96km |
8 |
井冈山至赣州铁路新建铁路135km |
9 |
庆至黔江城际铁路新建铁路280km，由南岸区重庆东站引出，向东经南岸、巴南、南川、武隆、彭水，止于黔江 |
10 |
成都至新机场至自贡铁路新建铁路192km |
11 |
新郑机场至登封至洛阳城际铁路新建铁路134km，由郑州南站引出，西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站 |
12 |
广佛江珠城际铁路新建铁路156km，位于珠江西岸，贯穿广州、佛山、江门、珠海四市 |
13 |
龙岩至梅州至龙川铁路新建铁路267km |
14 |
杭州至温州高铁（温州至义乌）新建铁路173km，义乌站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、永嘉站，终于温州南站 |
15 |
攀枝花至大理铁路新建铁路350km |
16 |
川藏铁路（雅安至康定至林芝）新建铁路1350km，途经西藏昌都，西与在建的拉萨至林芝铁路相连 |
17 |
酒泉至额济纳铁路新建铁路387km，经酒泉市肃州区、金塔县，酒泉卫星发射中心，至内蒙古自治区额济纳旗 |
18 |
洛湛铁路扩能改造工程（邵阳至永州段）改扩建铁路110km，扩能改造标准为国铁Ⅰ级、双线。设计时速为150km/h，电力牵引 |
19 |
洛湛铁路扩能改造工程（益阳至娄底段）改扩建铁路112km |
20 |
齐齐哈尔至加格达奇改造工程改扩建铁路435km |
21 |
佳木斯至鹤岗铁路提速改造工程改扩建铁路78km |
22 |
拉法至哈尔滨和吉林至舒兰线扩能改造工程改扩建铁路261km |
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