据了解，截止到目前ARJ21飞机市场运营及销售情况良好。数据显示，ARJ21飞机已交付客户12架，安全运营逾9000小时，运送旅客超过27万人次，客座率达到90%左右。
参考观研天下发布《2019年中国小型飞机行业分析报告-行业竞争现状与前景评估预测》
资料显示，ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。2014年底取得中国民航局型号合格证，2017年7月取得中国民航局生产许可证。
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），由此正式进入市场运营。
| 近年来ARJ21支线客机大事记 |
| 2008年11月，ARJ21飞机101架机在上海成功首飞。 |
| 2009年7月，ARJ21飞机101架机顺利实现首次城际飞行，从上海成功转场西安阎良。 |
| 2010年6月，ARJ21飞机全机稳定俯仰（2.5g）情况极限载荷静力试验在西安阎良圆满完成。同年11月，ARJ21飞机亮相第八届中国航展，首次在航展上进行展示飞行。 |
| 2011年4月，ARJ21飞机101架机取证前静力试验任务顺利完成。这是我国第一次满足CCAR25部适航要求的完整静力试验。 |
| 2014年4月，ARJ21飞机在北美圆满完成自然结冰试验试飞后返回阎良。同年12月，ARJ21飞机获中国民航局型号合格证。 |
| 2015年3-9月，ARJ21飞机进行为期半年的航线演示飞行。同年11月，ARJ21飞机首架交付机交付给成都航空。 |
| 2016年6月，ARJ21飞机正式投入航线运营。同年12月，ARJ21飞机获得了首个国外适航当局颁发的型号接受证。 |
| 2017年2月，ARJ21飞机顺利完成首次C检。同年7月，ARJ21飞机取得中国喷气客机首张生产许可证。 |
| 2018年3月，ARJ21飞机首次在内蒙古开展航线展示运营；同月，ARJ21飞机在冰岛顺利完成大侧风试飞。同年6月，成都航空ARJ21机长已达28人；同月，成都航空EU6665航班从成都双流飞往上海虹桥。张先生成为ARJ21飞机投入航线运营后第10万名旅客。同年10月，中国商飞向成都航空交付第8架ARJ21飞机。 |
| 2019月2月中国商用飞机有限责任公司向内蒙古天骄航空交付的首架ARJ21飞机，当天从上海顺利飞抵呼和浩特白塔国际机场。 |
截止到目前，我国ARJ21飞机的国内航线已经达到了8条。资料显示，2019年我国以哈尔滨为中心的5条全新航线开通，由此标志着在我国最北部地区，ARJ21飞机正式开始载客运营。
据了解，新开通的5条航线，包括一条成都-哈尔滨干线航线，和哈尔滨往返黑河、五大连池，以及佳木斯往返抚远等4条支线航线。其中成都、哈尔滨间的航线经停济南，航线总长度为3200公里。
由于ARJ21飞机具有良好的高温、高寒、高原性能，可以很好地适应中国复杂的地理环境。而在中国陕、甘、宁、青等地区，大部分机场都是海拔高于1500米的高原机场。因此在西部航线和西部机场具有很强的适应性。由此可见，未来我国ARJ21飞机市场有很大的发展空间，尤其在我国的西部地区。
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