参考观研天下发布《2019年中国共享单车行业分析报告-产业供需现状与投资商机研究》
最近，共享单车企业ofo被媒体曝出押金难退问题。据报道，不少用户在ofo申请退押金时，系统提示，可将押金转入互联网金融平台PPmoney。尽管ofo、PPmoney分别进行了回应，称这一做法非强制捆绑，用户可以根据自身需求进行选择，但共享单车押金难退，已是一个不争的事实。
近几年，以共享单车为代表的新业态，一度是创业者最热衷的领域，也是资本最热衷的宠儿。但经历了市场的大浪淘沙，一些共享单车企业暴露出车辆难找、损坏率高、押金难退等新的“痛点”。
押金问题成为共享经济的普遍病灶，一方面是由于用户押金形成的“资金池”不够公开、透明，资金流向和用途也缺乏规范，一些企业虽然与银行签署了押金存管协议，但并没有进行实际的对接，暗含潜在的金融风险；另一方面是由于共享单车平台增长过于迅猛，市场竞争激烈，造成供过于求的局面，给一些企业带来了经营上的压力。
因此在去年8月份，交通运输部等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，要加强用户资金安全监管。按照该规定，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。然而，从酷骑单车、悟空单车、小鸣单车等企业倒闭之后，许多消费者蒙受押金损失、维权无门的现实情况看，相关规定的执行效果并不尽如人意。
2017年下半年以来，共享单车市场竞争愈发残酷。共享单车行业步入面临洗牌阶段，资金问题以及市场策略的失误导致小蓝单车的失败。随着市场格局基本稳定，头部优势逐渐显现，中小玩家生存空间越来越小。
据数据显示，2017年共享单车领域融资金额达258亿元。其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元人民币，成为共享单车领域的领军平台。除了摩拜单车以及ofo获得轮以上融资外，大多数平台融资数多处于A轮。哈罗单车以后起之秀的姿态进军共享单车市场，成为继ofo、摩拜之后的一匹"黑马"。
截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而下半年开始，共享单车发展出现问题，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车大洗牌。
数据显示，2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年，增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%，共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。2018年共享单车行业将进入成熟期，增长态势将趋于稳定。
近段时间，国内共享单车曾经的豪门企业相继曝出负面新闻。根据报道消息，日前有消费者反映，ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。Ofo就此事回应表示，目前退押金是正常的。但有大量用户反驳了次说法，表示ofo说的15个工作日根本无法兑现，一个月前申请的押金还未收到退款。
据了解到，目前在ofo的App内，“退押金”按钮还存在，但成了灰色，无法点击。有相关人士曾多次尝试拨打ofo客服电话，都提示“对不起，您要的电话忙”，就直接被挂断。最近，共享单车企业ofo被媒体曝出押金难退问题。据报道，不少用户在ofo申请退押金时，系统提示，可将押金转入互联网金融平台PPmoney。尽管ofo、PPmoney分别进行了回应，称这一做法非强制捆绑，用户可以根据自身需求进行选择，但共享单车押金难退，已是一个不争的事实。
近几年，以共享单车为代表的新业态，一度是创业者最热衷的领域，也是资本最热衷的宠儿。但经历了市场的大浪淘沙，一些共享单车企业暴露出车辆难找、损坏率高、押金难退等新的“痛点”。
押金问题成为共享经济的普遍病灶，一方面是由于用户押金形成的“资金池”不够公开、透明，资金流向和用途也缺乏规范，一些企业虽然与银行签署了押金存管协议，但并没有进行实际的对接，暗含潜在的金融风险；另一方面是由于共享单车平台增长过于迅猛，市场竞争激烈，造成供过于求的局面，给一些企业带来了经营上的压力。
因此在去年8月份，交通运输部等10部门发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提出，要加强用户资金安全监管。按照该规定，企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。然而，从酷骑单车、悟空单车、小鸣单车等企业倒闭之后，许多消费者蒙受押金损失、维权无门的现实情况看，相关规定的执行效果并不尽如人意。
2017年下半年以来，共享单车市场竞争愈发残酷。共享单车行业步入面临洗牌阶段，资金问题以及市场策略的失误导致小蓝单车的失败。随着市场格局基本稳定，头部优势逐渐显现，中小玩家生存空间越来越小。
据数据显示，2017年共享单车领域融资金额达258亿元。其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元人民币，成为共享单车领域的领军平台。除了摩拜单车以及ofo获得轮以上融资外，大多数平台融资数多处于A轮。哈罗单车以后起之秀的姿态进军共享单车市场，成为继ofo、摩拜之后的一匹"黑马"。
截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而下半年开始，共享单车发展出现问题，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车大洗牌。
数据显示，2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年，增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%，共享单车用户规模在2018年将达到2.35亿人。2018年共享单车行业将进入成熟期，增长态势将趋于稳定。
2016-2019年共享单车用户规模及预测（亿人、%）
数据来源：交通局
当前共享单车行业已逐渐步入成熟期，用户增长速度渐缓，行业格局趋向稳定。行业领头的共享单车品牌拥有了一定的用户基础与市场规模，不再使用高速扩张的市场占领策略，行业开始新盈利模式的探索阶段。在未来的发展阶段，各共享单车品牌需提高自身造血能力，探索更多商业化盈利模式，打造自身品牌，提升服务质量，谋求长期健康的可持续发展。
经过抢占市场份额的"野蛮生长"的时期后，如何实现对投放单车的规范管理，降低人为带来的损失，加强与政府之间的沟通合作，在为城市带来便利的同时维护原有的秩序与环境，是共享单车厂商接下来面临的重要挑战。资料来源： 互联网，观研ww整理
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