参考观研天下发布《2018年中国支线飞机行业分析报告-市场运营态势与发展趋势研究》
根据数据显示，中国商飞公司与浦银金融租赁股份有限公司（下称“浦银租赁”）在正在举行的珠海航展期间，签署了ARJ21飞机购机协议，与海航集团旗下乌鲁木齐航空签署ARJ21飞机接收协议，截止目前我国ARJ21飞机已获得了来自24家客户的528架订单。
此次浦银租赁与中国商飞签署了30架ARJ21-700飞机的购买框架协议，其中包括15架为确认订单，15架为意向订单。
据了解ARJ21新支线飞机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。ARJ21飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里。标准航程型飞机最大起飞重量 40500公斤，最大设计经济寿命为60000飞机小时/20个日历年，最大使用高度11900米，尾吊2台CF34-10A发动机，其基本型全经济级布局90座，混合级布局78座。
浦银租赁是由上海浦东发展银行股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司和上海国际集团有限公司共同发起设立的从事融资租赁业务的金融企业，主要从事国产支干线飞机、航空设备、船舶、轨道交通、工程机械设备、工业制造设备及公用基础设施建设等领域的融资租赁服务。
目前，中国商飞公司已向成都航空交付8架ARJ21飞机已先后开通到长沙、合肥、上饶、上海等20座城市的航线，安全运送旅客超过18万人次。已经投入商业运营的8架ARJ21新支线飞机运营市场表现良好，此次签约也表明ARJ21飞机正得到越来越多的市场认可与信任，未来公司会及时听取客户意见和市场反馈，持续提升乘客乘坐体验，为航线运营提供支撑。
根据预测分析，未来二十年，基于全球经济保持约2.9%的增长速度，全球旅客周转量（RPK）将以平均每年4.46%的速度递增,全球将有超过42,702架新机交付，价值近6万亿美元（以2017年目录价格为基础），用于替代退役客机和支持机队的发展。
其中，涡扇支线客机的交付量约为4,816架，价值超过2,262亿美元；单通道喷气客机交付量将达到29,691架，价值达2.98万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8,195架，总价值约2.56万亿美元。
到2037年，预计全球客机机队规模将达到47,070架，是现有机队（22,634架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的31%增长到2037年的41%；到2037年，中国占全球客机机队的比例将从现在的16%增长到21%。
而我国将继续保持相对高速的经济增长速度，而稳步的经济增长也将带来航空运输业的发展。未来二十年，根据中国GDP年均增长速度预测，机队年均增长率为5.3%，旅客周转量年均增长率为6.5%。至2037年，中国的旅客周转量将达到3.9万亿公里，占全球的21%。
到2037年中国机队规模将达到9,965架，其中单通道喷气客机6,656架，双通道喷气客机2,343架，喷气支线客机966架。未来二十年，中国将预计交付9,008架客机，价值约9万亿人民币。其中单通道喷气客机5,964架，其中以160座级的单通道客机为主，达4,284架；双通道喷气客机共计2,102架；喷气支线客机共计942架，其中以90座级客机为主。
随着航空出行需求增长，我国支线航空近十年也得到了快速发展。在国家行业及地方政策的支持下，支线航空已经在民航运输体系和中国建设基本航空服务的民航发展规划中占据了不可替代的地位。
目前我国航空干线网络已经基本形成规模，支线机场可以与已有的航空干线网络对接，利用中转联程的运作模式，即可形成完整的“空中高速公路”网，广泛地实现中小城市交通的快速通达，推动我国民航覆盖的地区范围。
根据数据显示，中国商飞公司与浦银金融租赁股份有限公司（下称“浦银租赁”）在正在举行的珠海航展期间，签署了ARJ21飞机购机协议，与海航集团旗下乌鲁木齐航空签署ARJ21飞机接收协议，截止目前我国ARJ21飞机已获得了来自24家客户的528架订单。
此次浦银租赁与中国商飞签署了30架ARJ21-700飞机的购买框架协议，其中包括15架为确认订单，15架为意向订单。
据了解ARJ21新支线飞机是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。ARJ21飞机标准航程型满座航程为2220公里，增大航程型满座航程为3704公里。标准航程型飞机最大起飞重量 40500公斤，最大设计经济寿命为60000飞机小时/20个日历年，最大使用高度11900米，尾吊2台CF34-10A发动机，其基本型全经济级布局90座，混合级布局78座。
浦银租赁是由上海浦东发展银行股份有限公司、中国商用飞机有限责任公司和上海国际集团有限公司共同发起设立的从事融资租赁业务的金融企业，主要从事国产支干线飞机、航空设备、船舶、轨道交通、工程机械设备、工业制造设备及公用基础设施建设等领域的融资租赁服务。
目前，中国商飞公司已向成都航空交付8架ARJ21飞机已先后开通到长沙、合肥、上饶、上海等20座城市的航线，安全运送旅客超过18万人次。已经投入商业运营的8架ARJ21新支线飞机运营市场表现良好，此次签约也表明ARJ21飞机正得到越来越多的市场认可与信任，未来公司会及时听取客户意见和市场反馈，持续提升乘客乘坐体验，为航线运营提供支撑。
根据预测分析，未来二十年，基于全球经济保持约2.9%的增长速度，全球旅客周转量（RPK）将以平均每年4.46%的速度递增,全球将有超过42,702架新机交付，价值近6万亿美元（以2017年目录价格为基础），用于替代退役客机和支持机队的发展。
其中，涡扇支线客机的交付量约为4,816架，价值超过2,262亿美元；单通道喷气客机交付量将达到29,691架，价值达2.98万亿美元；双通道喷气客机交付量将达8,195架，总价值约2.56万亿美元。
到2037年，预计全球客机机队规模将达到47,070架，是现有机队（22,634架）的2.1倍。亚太地区（含中国）是增长最快的市场，其机队占全球的比例将从目前的31%增长到2037年的41%；到2037年，中国占全球客机机队的比例将从现在的16%增长到21%。
而我国将继续保持相对高速的经济增长速度，而稳步的经济增长也将带来航空运输业的发展。未来二十年，根据中国GDP年均增长速度预测，机队年均增长率为5.3%，旅客周转量年均增长率为6.5%。至2037年，中国的旅客周转量将达到3.9万亿公里，占全球的21%。
到2037年中国机队规模将达到9,965架，其中单通道喷气客机6,656架，双通道喷气客机2,343架，喷气支线客机966架。未来二十年，中国将预计交付9,008架客机，价值约9万亿人民币。其中单通道喷气客机5,964架，其中以160座级的单通道客机为主，达4,284架；双通道喷气客机共计2,102架；喷气支线客机共计942架，其中以90座级客机为主。
随着航空出行需求增长，我国支线航空近十年也得到了快速发展。在国家行业及地方政策的支持下，支线航空已经在民航运输体系和中国建设基本航空服务的民航发展规划中占据了不可替代的地位。
目前我国航空干线网络已经基本形成规模，支线机场可以与已有的航空干线网络对接，利用中转联程的运作模式，即可形成完整的“空中高速公路”网，广泛地实现中小城市交通的快速通达，推动我国民航覆盖的地区范围。
我国航空市场结构
资料来源：互联网
资料来源： 互联网，观研ww整理
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