参考观研天下发布《2018年中国高铁行业分析报告-市场深度调研与发展趋势研究》
根据报道消息，随着现场指挥员一声令下，在11月1日上午10时，北京冬奥会重点工程——京张高铁正式开始首铺，由此京张高铁全线铺轨工程正式拉开序幕。据了解，整个铺轨工程预计在2019年5月30日完工，在2019年12月31号将正式具备开通条件。
不同于常规线路，京张高铁在部分路段有近25公里的30‰以上连续大坡道，也就是在1000米的长度内，线路高度下降或者上升30米，此次是国内首次进行30‰有砟轨道铺轨。
根据了解，京张高铁起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。京张高铁是国家重点建设项目，是京津冀一体化协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线，是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。建成后，京张高铁将是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，并将带动北京科技、金融和人才优势与张家口优势互。此外也将成为世界上第一条智能化高速铁路。
高铁的便捷性使其拥有巨大的客流量，随着高铁的快速发展，其作为交通工具的价值无可替代。近年来全球高速铁路里程稳步增长。，截止2017年4月，全球已投入运营和在建高铁总里程已达5.32万公里，欧、亚国家高铁里程占比超98.1%，其中在建里程达1.59万公里；截止2017年底全球已投入运营的高速铁路里程达3.77万公里。
2011-2017年全球高铁运营里程统计（单位：万公里）
数据来源：交通局
根据统计数据显示，截至2017年4月，世界上共有23个国家和地区拥有高铁，法国、日本、英国依次是保有量最多的三个国家，其保有量分别为477列、401列、330列。紧随其后的四个国家依次是西班牙、德国、意大利、韩国，分别拥有高铁列车222列、217列、141列、105列，总计约2500列。
目前，中国高速动车组保有量居世界首位，达到2700余列，每日开行4500多趟车次。也就意味着中国的高铁保有量已经占到全世界的一半以上。
2017年全球各国高铁保有量（单位：列）
数据来源：交通局
随着时代的发展，环境问题的日趋严峻，世界各国对于高速铁路的需求愈加趋大。因高铁具有输送能力大，速度快，安全性好，受气候变化影响小，能源消耗低，环境影响轻等诸多优势，近几年以来，美国、俄罗斯、巴西等国纷纷制订了规模空前的高速铁路发展计划。即便是法国等“老牌高铁国家”也相继表示，将延长高铁里程、提升高铁品质。预计未来10年，全球高铁里程将至少增加一倍，全球正步入高速铁路发展的黄金年代。
按照目前各国公布的规划，预计到2018年年，全球高铁总里程可达4.03万公里，2023年或可达到5.74万公里。另外，据估计，2020年前，海外高铁投资将超过8000亿美元，其中欧美发达国家的投资额为1650亿美元，带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元，这一数字同时也意味着，中国高铁已经迎来了前所未有的出口机遇。
2018-2023年全球高铁总里程预测情况（单位：万公里）
数据来源：交通局
资料来源： 互联网，观研ww整理
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