参考观研天下发布《2018年中国电动自行车行业分析报告-市场运营态势与投资前景研究》
根据报道消息，《北京市非机动车管理条例》在11月1日也就是昨天式实施，北京市交管局启动核发电动自行车临时标识业务，首天共发放7763个标识。
交管部门为配合《北京市非机动车管理条例》，日前发布了《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》，对2018年11月1日前购买，且未在北京市工商行政管理部门编制的产品目录内的电动自行车的登记和通行管理工作进行了规范：车辆所有人应当在2018年11月1日至2019年4月30日期间，向北京市交管部门申领临时标识，自2019年5月1日起，交管部门将不再发放临时标识，未申领临时标识的电动自行车不得上道路行驶。
截止1日上午9时，在北京市朝阳区垡头地区的电动自行车临时标识核发站外，已经有不少市民推着自己的电动车前来申领临时标识。通过线上申请的车主在现场出示二维码后，临时标识几分钟就能安装完成；选择现场申领的车主需按照预约时间到达办理现场，填写车主姓名、品牌型号等信息。
据了解，交管部门在北京全市设置了223处临时标识核发站点，其中“线上申报、线下领取”核发站202处，“预约办理、现场申领”核发站21处。每个核发站按照标准配置工作人员，在进行培训合格后，配合民警开展工作。
截至2018年8月底，北京市注册登记的非机动车总量为94.3万辆，其中，电动自行车91.3万辆。而据自行车电动车行业协会统计，北京市电动自行车（含不符合国家标准的车辆）总量已达400多万辆，且仍以每年50万至80万辆的速度增长。
电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/ 和电驱动功能的两轮自行车。
自改革开放以来，电动自行车是我国具有特色的原始性创新产品之一，是一个绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业，具有很大的发展空间。自第一辆轻型电动车在1995年问世到现在，电动自行车已经成为我国居民短途出行的重要交通工具。
随着我国电动自行车行业的稳步发展，其保有量稳步增长。根据数据显示，到目前为止我国电动自行车保有量约2亿辆，截止到2018年1-4月我国电动自行车产量为799.32万辆，比2017年同期增长8.62%。
作为重要的民生交通工具，电动自行车用于居民日常代步和休闲娱乐。伴随城镇化进程的不断推动和人民生活水平的不断上升，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求，而电动自行车因其经济、节能和便捷而深受欢迎。另一方面，城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。近几年电动自行车迅猛发展，有效缓解了短程出行的交通压力，符合和谐有序现代交通体系的发展趋势，电动自行车行业受到了政府的广泛关注和大力支持。根据数据显示，2017年我国电动自行车的保有量近3亿辆，并不断地增长，因此行业的发展空间前景广阔。
目前电动自行车行业已经进入成熟期，市场较为规范，依靠同质化的产品来获取市场份额的时代已经一去不复返，行业内部变革向纵深演进，以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业主旋律。
随着人均收入水平的不断提高，购买力的增加以及居民出行的需要，对于电动自行车的消费支出会持续增长。我国人口超过 13 亿，为全球最大的交通工具消费市场。我国经济和居民收入的快速稳步增长将进一步推动我国交通设备行业的长期稳步发展。
根据报道消息，《北京市非机动车管理条例》在11月1日也就是昨天式实施，北京市交管局启动核发电动自行车临时标识业务，首天共发放7763个标识。
交管部门为配合《北京市非机动车管理条例》，日前发布了《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》，对2018年11月1日前购买，且未在北京市工商行政管理部门编制的产品目录内的电动自行车的登记和通行管理工作进行了规范：车辆所有人应当在2018年11月1日至2019年4月30日期间，向北京市交管部门申领临时标识，自2019年5月1日起，交管部门将不再发放临时标识，未申领临时标识的电动自行车不得上道路行驶。
截止1日上午9时，在北京市朝阳区垡头地区的电动自行车临时标识核发站外，已经有不少市民推着自己的电动车前来申领临时标识。通过线上申请的车主在现场出示二维码后，临时标识几分钟就能安装完成；选择现场申领的车主需按照预约时间到达办理现场，填写车主姓名、品牌型号等信息。
据了解，交管部门在北京全市设置了223处临时标识核发站点，其中“线上申报、线下领取”核发站202处，“预约办理、现场申领”核发站21处。每个核发站按照标准配置工作人员，在进行培训合格后，配合民警开展工作。
截至2018年8月底，北京市注册登记的非机动车总量为94.3万辆，其中，电动自行车91.3万辆。而据自行车电动车行业协会统计，北京市电动自行车（含不符合国家标准的车辆）总量已达400多万辆，且仍以每年50万至80万辆的速度增长。
电动自行车是以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/ 和电驱动功能的两轮自行车。
自改革开放以来，电动自行车是我国具有特色的原始性创新产品之一，是一个绿色环保、贴近民生、拥有高度自主产权的民族产业，具有很大的发展空间。自第一辆轻型电动车在1995年问世到现在，电动自行车已经成为我国居民短途出行的重要交通工具。
随着我国电动自行车行业的稳步发展，其保有量稳步增长。根据数据显示，到目前为止我国电动自行车保有量约2亿辆，截止到2018年1-4月我国电动自行车产量为799.32万辆，比2017年同期增长8.62%。
近年来我国电动自行车社会保有量（亿量）
数据来源：国家自行车电动自行车质量监督检验中心，观研天下整理
作为重要的民生交通工具，电动自行车用于居民日常代步和休闲娱乐。伴随城镇化进程的不断推动和人民生活水平的不断上升，人们对交通工具和出行方式也提出了更适宜的要求，而电动自行车因其经济、节能和便捷而深受欢迎。另一方面，城镇化和经济发展带来城市人口和机动车数量激增，交通拥堵、城市环境污染等问题越来越突出。近几年电动自行车迅猛发展，有效缓解了短程出行的交通压力，符合和谐有序现代交通体系的发展趋势，电动自行车行业受到了政府的广泛关注和大力支持。根据数据显示，2017年我国电动自行车的保有量近3亿辆，并不断地增长，因此行业的发展空间前景广阔。
目前电动自行车行业已经进入成熟期，市场较为规范，依靠同质化的产品来获取市场份额的时代已经一去不复返，行业内部变革向纵深演进，以产品创新为核心的品牌发展道路成为行业主旋律。
随着人均收入水平的不断提高，购买力的增加以及居民出行的需要，对于电动自行车的消费支出会持续增长。我国人口超过 13 亿，为全球最大的交通工具消费市场。我国经济和居民收入的快速稳步增长将进一步推动我国交通设备行业的长期稳步发展。
人均交通消费性支出
数据来源：国家自行车电动自行车质量监督检验中心
资料来源： 互联网，观研ww整理
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