根据报道消息,《北京市非机动车管理条例》由市十五届人大常委会第七次会议表决通过。从2018年11月1日开始实施,电动自行车需登记挂牌才可上路,非标电动自行车将禁止销售。
与此同时,《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的修改也表决通过,电动滑板车等禁止上路,违反将罚款200元。
近年来北京市非机动车特别是电动自行车和租赁自行车数量迅速增长,但相对应的管理制度滞后,与此相关的交通秩序和安全问题日益凸显。
据不完全统计,北京共享单车投放数量已达190多万辆。对于共享单车押金难退问题,《条例》中要求互联网租赁自行车经营企业建立健全押金、预付金管理制度,将押金存放在北京开立的资金专用账户,承租人申请退还押金时,应当及时退还。
一、电动自行车现状
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
近年来,随着特斯拉这个高端电动汽车走入我们的生活,中国的电动汽车市场也正在静悄悄的慢热,电池技术始终是电动汽车的发展的巨大瓶颈。而电动自行车对电池要求更低,更适应当前的市场。
根据数据显示,2018年1-4月我国电动自行车产量为799.32万辆,同比增长8.62%。2017年我国电动自行车产量为3113.14万辆,同比增长2.34%。

数据来源:公开数据整理
二、共享单车现状随着共享单车的普及,这种出行方式被越来越多人选择。国内共享自行车市场处在快速发展阶段,行业仍亟待规范,而政府部门也相继出台不少相关政策。共享自行车市场未饱和,各大平台积极布局其中。
数据显示,2017年是中国共享单车行业用户增长最为迅猛的一年,增长率达到了632.1%。随后增长率将减缓至14.6%。2018年共享单车行业将进入成熟期,增长态势将趋于稳定。
数据显示,2018年05月,ofo共享单车、摩拜单车分别以2805.10万人、2085.63万人和哈罗单车761.85万人的规模占据中国共享单车APP月活跃用户规模的前三名。


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