参考观研天下发布《2018年中国轨道交通行业析报告-市场运营态势与发展前景预测》
根据报道消息，8月28日上午，从北京至沈阳铁路客运专线（简称京沈客专）望京隧道工程顺利贯通，是北京市第一条城市高铁盾构隧道，也是目前全国最长的城市高铁盾构隧道完成主体工程，该隧道是由中铁十四局集团等单位参建的，此次的顺利完成为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
从2016年12月28日望京隧道率先由“望京号”盾构机始发掘进，其“望京号”是全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道，全长8000米。由国内盾构隧道的两支王牌劲旅中铁十四局和中铁隧道局采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机从两端向中间掘进施工。
京沈客专总投资1245亿元，其线路正线全长698公里，开始于北京铁路枢纽星火站，在沈阳铁路枢纽沈阳站结束，建设总工期为5年。计划在2020年12月底完工。若果完工，北京至沈阳间列车运行时间将在2.5小时之内，北京至哈尔滨只需要4小时。
近年来我国铁路工程新签合同呈增长趋势，“十三五”期间铁路固定资产投资每年将会稳定在8000亿，因此分析认为，我国铁路工程新签合同额将会维持增长；而随着审批标准的下降以及需求持续上升，我国城轨工程新签合同额仍将维持高增长运行。
中国铁建&中国中铁新签铁路工程合同额
数据来源：公开资料整理
铁路投产方面，预计2018-2020年新线达 2.4万公里，年均投产 8000公里。高铁投产方面预计2018-2020年新线预计达7000公里，截至2020年末，我国高速铁路运营里程将达 3万公里。
2011-2017年全国高速铁路投入运营情况
数据来源：公开资料整理
资料来源： 互联网，观研ww整理
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