春节之后，不少用户发现ofo、摩拜等共享单车，将月卡价格集体恢复至20元/月的原价，此前的“免费骑”的活动都不见了。
实际上，共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户，共享单车企业不时推出“免费骑”、“1元、2元包月”等活动。
烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻，从2017年下半年开始，共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。
有分析认为，停止价格战，或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。
近期，两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到，小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道，摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止，两家均恢复包月20元、包年240元的价格。
当二线单车企业为了用户覆盖数而透支企业投放规模时，摩拜与ofo的用户争夺战已几近收尾，即将在移动物联网领域发起第二轮战役。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
所谓第二轮战役，胡玮玮在今年的达沃斯论坛上解释为：“共享单车只是物联网的第一步，未来还可以拓展的方面很多，去拓展市场比当下的赚钱更重要。”
共享单车上半场角逐主要围绕“人”，也就是用户展开，无论是ofo的低成本广布车思路，还是摩拜的的“技术为先”思路，本质目的都是提升用户体验，进而获得理想的用户活跃度、用户留存率与用户粘性。
而如果说上半场的数据核心在于总量积累、活跃度、粘性等用户相关数据；2018年下半场则是数据之争：更向外延扩展，包括人在内的各种场景数据。
事实上，摩拜的“魔方”平台与ofo的“奇点”大数据平台都承担着一个重要的角色：整合地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子，预测未来任意时间、任意地点的共享单车骑行状态并进行优化调配，从而提升运营效率。
随着二线创业公司大洗牌，共享单车行业摆在大家面前只剩下一个终极疑问：摩拜和ofo两家独大的情况下，2018年摩拜ofo最终会走向合并吗？
实际上，共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户，共享单车企业不时推出“免费骑”、“1元、2元包月”等活动。
烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻，从2017年下半年开始，共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。
有分析认为，停止价格战，或许也是共享单车企业应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。
近期，两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到，小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道，摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止，两家均恢复包月20元、包年240元的价格。
当二线单车企业为了用户覆盖数而透支企业投放规模时，摩拜与ofo的用户争夺战已几近收尾，即将在移动物联网领域发起第二轮战役。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
所谓第二轮战役，胡玮玮在今年的达沃斯论坛上解释为：“共享单车只是物联网的第一步，未来还可以拓展的方面很多，去拓展市场比当下的赚钱更重要。”
共享单车上半场角逐主要围绕“人”，也就是用户展开，无论是ofo的低成本广布车思路，还是摩拜的的“技术为先”思路，本质目的都是提升用户体验，进而获得理想的用户活跃度、用户留存率与用户粘性。
而如果说上半场的数据核心在于总量积累、活跃度、粘性等用户相关数据；2018年下半场则是数据之争：更向外延扩展，包括人在内的各种场景数据。
事实上，摩拜的“魔方”平台与ofo的“奇点”大数据平台都承担着一个重要的角色：整合地域、时间、天气、运力、车型、人群及其他数百个变量因子，预测未来任意时间、任意地点的共享单车骑行状态并进行优化调配，从而提升运营效率。
随着二线创业公司大洗牌，共享单车行业摆在大家面前只剩下一个终极疑问：摩拜和ofo两家独大的情况下，2018年摩拜ofo最终会走向合并吗？
资料来源： 互联网，观研ww整理
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