2月7日，1号单车在其官方公众号中发表退款说明，称由于公司经营方向变化，即日起1号单车停运。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
以下为1号单车声明全文：
由于公司经营方向变化，即日起1号单车停运。
停运后，1号单车所属的车辆不能被使用，对给广大用户带来的不便深表歉意。在此也提醒各位朋友：部分用户若采用非正常手段使用车辆造成个人损失及安全的，1号单车不负法律责任。
还没有退还押金的朋友，请将微信中缴纳押金的付款凭证（交易单号或商户单号）提交至微信公共帐户，工作人员收到信息经核实后即可退还押金，退还时间为提交信息后3个工作日完成。本次工作截至到2018年2月12日。
感谢广大用户的支持！
交易单号或商户单号查询方法：我的钱包-->交易记录 查找记录即可（请发送数字码，请勿截图，感谢您的支持）
运营仅半年就停运
据其官方微博透露，1号单车于2017年8月2日在北京天通苑地区开始运营，距离其停运仅仅半年时间。
从“1号单车”微信公众号循迹运营主体得知，共享单车背后公司名为北京一号共享科技有限公司，注册资本500万元，2016年5月27日成立。
共享单车倒闭潮未停 退费难亟待解决
2017年2月，卡拉单车上线一个月就面临撤资倒闭；随后悟空单车创始人雷厚义亏损上百万；3Vbike上线4个月后出局；町町单车资金链断裂，押金难退；2017年8月份，酷骑单车陷入押金难退的泥沼，难挽颓势无力回天。
如今，2018年第一家宣布停运的共享单车平台已经出现。
共享单车市场竞争的加剧引发了消费者对自己押金安全的担忧，纷纷提出退还押金，但商家的相关售后服务未能跟上，出现了退款难等问题。
对此，中消协要求广大共享单车企业，要尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全。
交通运输部副部长刘小明今日表示，目前交通部和人民银行、银监会等部门开展了调研，制定了初步的政策文件，不久将会按照程序进行发布，最根本的目的就是保证老百姓(52.920, -1.33, -2.45%)的资金安全，还要做好平衡，让用户体验不会减少，同时资金又能够保障安全。
参考观研天下发布《2018-2023年中国共享单车行业市场发展动向调查与未来发展方向研究报告》
以下为1号单车声明全文：
停运后，1号单车所属的车辆不能被使用，对给广大用户带来的不便深表歉意。在此也提醒各位朋友：部分用户若采用非正常手段使用车辆造成个人损失及安全的，1号单车不负法律责任。
还没有退还押金的朋友，请将微信中缴纳押金的付款凭证（交易单号或商户单号）提交至微信公共帐户，工作人员收到信息经核实后即可退还押金，退还时间为提交信息后3个工作日完成。本次工作截至到2018年2月12日。
感谢广大用户的支持！
交易单号或商户单号查询方法：我的钱包-->交易记录 查找记录即可（请发送数字码，请勿截图，感谢您的支持）
运营仅半年就停运
据其官方微博透露，1号单车于2017年8月2日在北京天通苑地区开始运营，距离其停运仅仅半年时间。
从“1号单车”微信公众号循迹运营主体得知，共享单车背后公司名为北京一号共享科技有限公司，注册资本500万元，2016年5月27日成立。
共享单车倒闭潮未停 退费难亟待解决
2017年2月，卡拉单车上线一个月就面临撤资倒闭；随后悟空单车创始人雷厚义亏损上百万；3Vbike上线4个月后出局；町町单车资金链断裂，押金难退；2017年8月份，酷骑单车陷入押金难退的泥沼，难挽颓势无力回天。
如今，2018年第一家宣布停运的共享单车平台已经出现。
共享单车市场竞争的加剧引发了消费者对自己押金安全的担忧，纷纷提出退还押金，但商家的相关售后服务未能跟上，出现了退款难等问题。
对此，中消协要求广大共享单车企业，要尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务，主动采取技术性保护措施，确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金，要采用安全透明的资金监管方式，确保消费者押金和预付资金的安全。
交通运输部副部长刘小明今日表示，目前交通部和人民银行、银监会等部门开展了调研，制定了初步的政策文件，不久将会按照程序进行发布，最根本的目的就是保证老百姓(52.920, -1.33, -2.45%)的资金安全，还要做好平衡，让用户体验不会减少，同时资金又能够保障安全。
资料来源：互联网，观研天下ZTT整理
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