继上个月完成22亿元B轮融资后，近日有消息称，互联网造车新势力小鹏汽车完成新一轮战略融资，数额为3亿元，投资方为鸿海精密。
在目前的互联网造车势力中，蔚来汽车和小鹏汽车的势头最为迅猛，前者于2017年12月发布了自己的首款量产车型蔚来ES8，后者于2018年初的CES展上亮相了小鹏G3，双方都表示2018年上半年要完成交付。
据了解，蔚来汽车此前选择由江淮代工，近日又有消息称，蔚来汽车已在上海嘉定完成选址，今年年中开建第二工厂。而小鹏汽车的工厂已于去年底在广东肇庆正式动工，该项目计划总投资100亿元，其中一期投资40亿元，年产新能源电动汽车10万辆。
在腾讯和京东等公司投资了蔚来汽车后，阿里巴巴从2017年底开始，领投了小鹏汽车的A＋轮和B轮融资，在汽车市场进行了充分布局。
在完成B轮融资后，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“阿里巴巴集团、富士康、IDG资本联合领投，是小鹏汽车发展的重要里程碑”。
“在1.0时代，我们要快速研发，把整个组织能力，把跟内部的磨合、合作伙伴的磨合，车的目录、公告、测试、安全、碰撞、法规、上牌全部跑完。
在去年我们就决定要做2.0产品，把供应链体系变好，设计优化，研发体系加强，哪些地方我们看到了问题要做修补。这样才有可能把真正的体系建立起来。”何小鹏表示，“现在我们供应链上大概有近200家的供应商，其中有相当部分供应商是世界一流的。”
品途商业评论分析认为，此次鸿海精密的投资，也是在双方基于供应链完善的布局。
随着全球手机销量疲软以及苹果多公司代工的策略，促使鸿海一直在谋求更多的新业务。除了收购夏普、投资小鹏汽车外，鸿海还在物色其他投资标的。
近日，据台湾《中时电子报》报道，鸿海董事长郭台铭在股东临时会表示，实虚结合、硬软整合已是未来发展趋势，鸿海深耕工作生活＋互联网的“工业互联网”应用领域，相关效率可提升3成，并表示鸿海已不只是代工厂，而是离大数据、人工智慧（AI）非常近的制造业。
参考观研天下发布《2018年中国乘用车行业分析报告-市场深度调研与发展趋势研究》
全球新能源乘用车市场增速迅猛。从2014年至2016年，全球新能源乘用车销量分别为35万辆、55万辆、77万辆，年复合增长率高达48.3%,预计未来两至三年内，将继续维持40%以上高速增长，2017年、2018年新能源汽车全球销量将分别达到107万辆、151万辆，行业将继续保持高成长趋势。
高额补贴下，中国成为全球最大、发展最快的新能源汽车市场，中国新能源乘用车销量直接推动全球市场销量。2016年，中国新能源乘用车销量为32万辆，约占全球销量的41%，继续保持全球最大市场地位；销量同比增长87%，远大于40%的国际总体增速，可以说，全球市场40%的增速主要归功于中国市场的飞速发展。
除了“大棒”强制政策以外，各国均出台了新能源汽车推广过渡阶段的激励措施。我国2015年新能源汽车销量位居第一，很大部分原因归功于补贴政策体系的实施。因此，鉴于新能源汽车产业涉及到能源安全和产业安全，世界多个国家均从国家战略层面提出新能源汽车的发展思路。
在目前的互联网造车势力中，蔚来汽车和小鹏汽车的势头最为迅猛，前者于2017年12月发布了自己的首款量产车型蔚来ES8，后者于2018年初的CES展上亮相了小鹏G3，双方都表示2018年上半年要完成交付。
据了解，蔚来汽车此前选择由江淮代工，近日又有消息称，蔚来汽车已在上海嘉定完成选址，今年年中开建第二工厂。而小鹏汽车的工厂已于去年底在广东肇庆正式动工，该项目计划总投资100亿元，其中一期投资40亿元，年产新能源电动汽车10万辆。
在腾讯和京东等公司投资了蔚来汽车后，阿里巴巴从2017年底开始，领投了小鹏汽车的A＋轮和B轮融资，在汽车市场进行了充分布局。
在完成B轮融资后，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“阿里巴巴集团、富士康、IDG资本联合领投，是小鹏汽车发展的重要里程碑”。
“在1.0时代，我们要快速研发，把整个组织能力，把跟内部的磨合、合作伙伴的磨合，车的目录、公告、测试、安全、碰撞、法规、上牌全部跑完。
在去年我们就决定要做2.0产品，把供应链体系变好，设计优化，研发体系加强，哪些地方我们看到了问题要做修补。这样才有可能把真正的体系建立起来。”何小鹏表示，“现在我们供应链上大概有近200家的供应商，其中有相当部分供应商是世界一流的。”
品途商业评论分析认为，此次鸿海精密的投资，也是在双方基于供应链完善的布局。
随着全球手机销量疲软以及苹果多公司代工的策略，促使鸿海一直在谋求更多的新业务。除了收购夏普、投资小鹏汽车外，鸿海还在物色其他投资标的。
近日，据台湾《中时电子报》报道，鸿海董事长郭台铭在股东临时会表示，实虚结合、硬软整合已是未来发展趋势，鸿海深耕工作生活＋互联网的“工业互联网”应用领域，相关效率可提升3成，并表示鸿海已不只是代工厂，而是离大数据、人工智慧（AI）非常近的制造业。
参考观研天下发布《2018年中国乘用车行业分析报告-市场深度调研与发展趋势研究》
全球新能源乘用车市场增速迅猛。从2014年至2016年，全球新能源乘用车销量分别为35万辆、55万辆、77万辆，年复合增长率高达48.3%,预计未来两至三年内，将继续维持40%以上高速增长，2017年、2018年新能源汽车全球销量将分别达到107万辆、151万辆，行业将继续保持高成长趋势。
高额补贴下，中国成为全球最大、发展最快的新能源汽车市场，中国新能源乘用车销量直接推动全球市场销量。2016年，中国新能源乘用车销量为32万辆，约占全球销量的41%，继续保持全球最大市场地位；销量同比增长87%，远大于40%的国际总体增速，可以说，全球市场40%的增速主要归功于中国市场的飞速发展。
除了“大棒”强制政策以外，各国均出台了新能源汽车推广过渡阶段的激励措施。我国2015年新能源汽车销量位居第一，很大部分原因归功于补贴政策体系的实施。因此，鉴于新能源汽车产业涉及到能源安全和产业安全，世界多个国家均从国家战略层面提出新能源汽车的发展思路。
表：主要国家新能源汽车产销量目标
资料来源：互联网，观研天下GSL整理
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