参考中国报告网发布《2017-2022年中国民用机场行业市场发展现状及十三五发展策略分析报告》
“航空枢纽建设对于经济提速的作用，已得到了全世界认同，并且经过了充分验证，新机场建设成为我国经济发展的一个动力源。”
日前，在2017中国民用机场投资建设年度峰会上，中国民用机场协会第四届理事会副秘书长马会先透露，到2020年，我国运输机场数量达到260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产。
新机场建设成发展动力源
2017中国民用机场投资建设年度峰会以“航空枢纽建设+经济提速”为主题，旨在通过话题研讨，不断加强机场建设行业各单位间的信息沟通与合作，助力贵州经济发展，为民航强国做出积极贡献。
马会先表示，2017年是民航“十三五”规划的重要落实年，是民航供给侧结构性改革的深化之年，也是全力推进民航强国建设的关键一年。航空枢纽建设对于经济提速的作用，已得到了全世界认同，并且经过了充分验证。
据悉，机场建设年度峰会紧紧围绕如何打造精品工程和样板工程，以及如何在建设过程中集成世界上最先进的管理技术和施工管理经验进行交流。
中建八局副局长孙维才表示，本次峰会是“航空枢纽建设与促进地方发展”双赢的盛会，是持续总结提升机场建设与运营经验、落实民航“十三五”规划的盛会，是积思广益、凝聚智慧，促进贵州经济社会发展的盛会，意义非凡。
据孙维才介绍，近年来中建八局投资建造了众多的“高、大、精、尖、新”工程，尤其在机场建设领域，累计承建国内外机场项目38个，是中国总承包施工机场航站区项目最多的建筑企业，其中，承建单体10万平方米以上机场项目22个，在机场领域共获得鲁班奖等国家级奖项20余项，被称为机场建设“专业户”。
航空枢纽建设助力贵州经济发展
“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”，是多彩贵阳留给人们最深刻的印象，也是对“山国之都”宜人景色最贴切的描述。在大数据产业迅速崛起，数字经济发展突飞猛进的今天，贵阳这座“森林之城”正搭乘航空经济的高速列车，驶向加速发展、转型发展、跨越发展的经济增长新极点。而作为中国西南地区的一个重要的航空枢纽，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程就是中建八局承建的。
“中建八局承接贵阳龙洞堡国际机场二期扩建是贵州民航发展史上的一件大事，是打造西南地区航空枢纽的关键举措，也是构筑贵州现代综合交通运输体系的重要内容”，贵州省机场建设集团领导曾经如是说。
据悉，中建八局已累计承接国内外机场航站楼工程38个，承建、参建全国31个省会城市机场中的21个，是中国总承包机场航站楼工程最多的企业，在机场领域共获得鲁班奖等国家级奖项20余项。
其中，73万平方米的昆明长水国际机场航站楼是全球第一大单体隔震项目，53万平方米的重庆江北国际机场T3A航站楼是国内第一大区域枢纽机场航站楼，50万平方米的首都新机场GTC是国内第一大机场交通指挥中心，48万平方米的青岛胶东国际机场航站楼是我国第六个门户级机场航站楼，28万平方米的石家庄正定国际机场航站区工程是国内机场总承包范围最全的航站区工程。
“高速度、高标准、高质量”是参建贵阳龙洞堡国际机场改扩建工程的每一名八局员工最清晰的记忆。中建八局青岛公司总经理陈迎昌介绍，贵阳机场改扩建工程克服了工程施工工艺复杂、施工重难点多、场地条件多变、施工单位穿插多等一系列不利条件，最终圆满完成任务，交出了精品工程。
据了解，24个月持续加班加点，100多天日夜连续奋战，1000多名工人同时一线生产，创造了国内同类机场改扩建工程的奇迹，打造了中建八局机场航站楼建设的“贵州速度”。
日前，在2017中国民用机场投资建设年度峰会上，中国民用机场协会第四届理事会副秘书长马会先透露，到2020年，我国运输机场数量达到260个左右，北京新机场、成都新机场等一批重大项目将建成投产。
昆明新机场——单体面积为国内航站楼之最，囊括国优、鲁班奖、詹天佑三项大奖
新机场建设成发展动力源
2017中国民用机场投资建设年度峰会以“航空枢纽建设+经济提速”为主题，旨在通过话题研讨，不断加强机场建设行业各单位间的信息沟通与合作，助力贵州经济发展，为民航强国做出积极贡献。
马会先表示，2017年是民航“十三五”规划的重要落实年，是民航供给侧结构性改革的深化之年，也是全力推进民航强国建设的关键一年。航空枢纽建设对于经济提速的作用，已得到了全世界认同，并且经过了充分验证。
据悉，机场建设年度峰会紧紧围绕如何打造精品工程和样板工程，以及如何在建设过程中集成世界上最先进的管理技术和施工管理经验进行交流。
中建八局副局长孙维才表示，本次峰会是“航空枢纽建设与促进地方发展”双赢的盛会，是持续总结提升机场建设与运营经验、落实民航“十三五”规划的盛会，是积思广益、凝聚智慧，促进贵州经济社会发展的盛会，意义非凡。
据孙维才介绍，近年来中建八局投资建造了众多的“高、大、精、尖、新”工程，尤其在机场建设领域，累计承建国内外机场项目38个，是中国总承包施工机场航站区项目最多的建筑企业，其中，承建单体10万平方米以上机场项目22个，在机场领域共获得鲁班奖等国家级奖项20余项，被称为机场建设“专业户”。
贵阳龙洞堡国际机场——中国西南地区一个重要的航空枢纽
“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”，是多彩贵阳留给人们最深刻的印象，也是对“山国之都”宜人景色最贴切的描述。在大数据产业迅速崛起，数字经济发展突飞猛进的今天，贵阳这座“森林之城”正搭乘航空经济的高速列车，驶向加速发展、转型发展、跨越发展的经济增长新极点。而作为中国西南地区的一个重要的航空枢纽，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程就是中建八局承建的。
“中建八局承接贵阳龙洞堡国际机场二期扩建是贵州民航发展史上的一件大事，是打造西南地区航空枢纽的关键举措，也是构筑贵州现代综合交通运输体系的重要内容”，贵州省机场建设集团领导曾经如是说。
据悉，中建八局已累计承接国内外机场航站楼工程38个，承建、参建全国31个省会城市机场中的21个，是中国总承包机场航站楼工程最多的企业，在机场领域共获得鲁班奖等国家级奖项20余项。
其中，73万平方米的昆明长水国际机场航站楼是全球第一大单体隔震项目，53万平方米的重庆江北国际机场T3A航站楼是国内第一大区域枢纽机场航站楼，50万平方米的首都新机场GTC是国内第一大机场交通指挥中心，48万平方米的青岛胶东国际机场航站楼是我国第六个门户级机场航站楼，28万平方米的石家庄正定国际机场航站区工程是国内机场总承包范围最全的航站区工程。
“高速度、高标准、高质量”是参建贵阳龙洞堡国际机场改扩建工程的每一名八局员工最清晰的记忆。中建八局青岛公司总经理陈迎昌介绍，贵阳机场改扩建工程克服了工程施工工艺复杂、施工重难点多、场地条件多变、施工单位穿插多等一系列不利条件，最终圆满完成任务，交出了精品工程。
据了解，24个月持续加班加点，100多天日夜连续奋战，1000多名工人同时一线生产，创造了国内同类机场改扩建工程的奇迹，打造了中建八局机场航站楼建设的“贵州速度”。
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