参考中国报告网发布的《2017-2022年中国铁路行业市场发展现状及十三五运行态势预测报告》
运价逐步降低，竞争力提高
1980 年改革之后的二十多年内，在运量上涨和生产效率提升的同时，铁路运价逐年降低。在去除通货膨胀影响后，2000 年的运价仍比 1980 年下降了 59%，到 2003、2004 年运价降到历史最低，仅为 1980 年的 40%；到 2011 年，运价虽有所上升，但仍然是 1980 年的 45%，近几年运价上升主要是成本上升导致。
改革后，运价有了较强的竞争优势，铁路货运量和货运周转量不断提升、屡创新高，目前铁路周转量的市场份额稳定在 40%左右。
投资回报率逐渐提高、铁路投资不断增加
改革后，由于经营状况的改善，美国铁路企业的财务状况得到了极大的好转。
上世纪 70 年代，美国铁路运输行业平均净投资回报率跌落到了 2.0%。而 1980 年铁路改革以后，行业投资回报率逐步回升，2000 年行业平均回报率达到 8.5%，而2016 年一级铁路平均 ROA 为 6.5%、ROE 为 18.5%。铁路行业也在不断吸引更多资本进入，固定资产投资年复合增长率达到 6%。
铁路安全状况逐渐改善
在注重效率提升和运价减少的同时，铁路的安全性进一步引起公众和政府的高度重视。从 1980 年到 2011 年，铁路事故率下降了 76%，铁路工作人员受伤率下降了 84%，交叉路口碰撞事故率下降了 81%。目前，铁路工作人员的受伤率甚至是美国主要行业中最低的。
运价逐步降低，竞争力提高
1980 年改革之后的二十多年内，在运量上涨和生产效率提升的同时，铁路运价逐年降低。在去除通货膨胀影响后，2000 年的运价仍比 1980 年下降了 59%，到 2003、2004 年运价降到历史最低，仅为 1980 年的 40%；到 2011 年，运价虽有所上升，但仍然是 1980 年的 45%，近几年运价上升主要是成本上升导致。
数据来源：中国统计数据库
数据来源：中国统计数据库
市场份额稳中有升改革后，运价有了较强的竞争优势，铁路货运量和货运周转量不断提升、屡创新高，目前铁路周转量的市场份额稳定在 40%左右。
数据来源：中国统计数据库
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投资回报率逐渐提高、铁路投资不断增加
改革后，由于经营状况的改善，美国铁路企业的财务状况得到了极大的好转。
上世纪 70 年代，美国铁路运输行业平均净投资回报率跌落到了 2.0%。而 1980 年铁路改革以后，行业投资回报率逐步回升，2000 年行业平均回报率达到 8.5%，而2016 年一级铁路平均 ROA 为 6.5%、ROE 为 18.5%。铁路行业也在不断吸引更多资本进入，固定资产投资年复合增长率达到 6%。
数据来源：中国统计数据库
数据来源：中国统计数据库
铁路安全状况逐渐改善
在注重效率提升和运价减少的同时，铁路的安全性进一步引起公众和政府的高度重视。从 1980 年到 2011 年，铁路事故率下降了 76%，铁路工作人员受伤率下降了 84%，交叉路口碰撞事故率下降了 81%。目前，铁路工作人员的受伤率甚至是美国主要行业中最低的。
数据来源：中国统计数据库
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资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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