参考中国报告网发布《2017-2022年中国港口物流产业运营现状及十三五发展策略研究报告》
“嘀嘀嘀嘀……”在广西北部湾的钦州保税港区，大型机械紧张有序地吊装货物，卡车不停地在集装箱间穿梭，一片繁忙。世界各地的货品在这里汇聚，又从这里走向世界各地。
“我们去年进口汽车量达到3187台，今年计划进口5000台。进口车的数量和种类同步发展。”钦州保税港区管理委员会副主任王文远近来说，钦州保税港区整车进口口岸是继天津、大连、上海、广州黄埔之后中国第五个沿海整车进口口岸，打通了东风柳汽、上海通用五菱等柳州汽车企业“南车北运”海上新通道。
据王文远介绍，目前保税港区的国际商品直销中心已汇集40多个国家、2000多个品牌、3万多种商品，形成了“蚂蚁洋货”连锁品牌。下一步，要将保税港区加快建设成为“面向东盟国际大通道的关键通道，面向西南、中南地区开放发展新战略支点的核心支点，‘一带一路’有机衔接重要门户的一线门户”。
王文远说，首先要大力推进港航物流的发展，进一步开拓航线，特别是开通到中东、印度西部、欧美的航线
；加密航班，比如加密到新加坡的航线航班，争取天天开；完善服务体系，加强与重庆、成都以及西南各省的合作，特别是推进重庆铁港—北部湾港—新加坡海港(“渝桂新”)的互联互通建设，把重庆、成都、钦州港和新加坡等东盟国家连成一片，打造西南便捷的出海通道；大力发展国际贸易、国际仓储物流、加工贸易产业。
据介绍，钦州保税港区目前已开通42条集装箱直航航线，覆盖东南亚、东亚国家主要港口和国内沿海港口。2016年，港口吞吐量完成3403万吨，增长26.6%，其中外贸货物吞吐量858万吨，增长49.81%；集装箱吞吐量完成137万标箱，增长45.48%，其中外贸集装箱28.5万标箱，增长1.97倍。
“这几年来，我们依托钦州保税港区的区位优势、交通优势、政策叠加优势，推进港航物流发展，通过港航物流发展带动国际贸易、国际物流、加工贸易发展，取得明显成效。去年集装箱吞吐量达到137万标箱，今年争取达到180万标箱，到2020年争取达到500万标箱。”王文远说。
“我们是看着钦州港一步步发展的，感受很深。”钦州市港口集团副总经理方健力1994年就在钦州港工作，“从开始的一万吨级码头，到现在大榄坪作业区十万吨级码头，可以说是飞跃性的。”
据了解，2013年以前，钦州港开发建设运营缺乏国际化港航企业，集装箱物流量小。2013年以来，借助“一带一路”建设，成功引进了新加坡国际港务集团、太平船务、丹麦马士基等国际知名港口运营商入驻，成立了广西北部湾国际集装箱码头有限公司，合作运营钦州港大榄坪集装箱码头作业区，借助国际航运企业的资源，快速拓展集装箱物流业务，2013年以来新增内外贸集装箱航线18条、开通运营集装箱航线达到26条，航线网络已覆盖越南、新加坡、马来西亚、印尼、缅甸等东盟国家和东北亚日韩等国家主要港口和国内主要沿海港口，集装箱物流快速增长，2016年钦州港集装箱吞吐量突破100万标箱达到137.4万标箱，增速达到45.9%。
“作为港口，我们要起到通道、支点、门户作用，利用好‘一带一路’这个机遇，实现‘十三五’500万标箱目标。”方健力说。
“嘀嘀嘀嘀……”在广西北部湾的钦州保税港区，大型机械紧张有序地吊装货物，卡车不停地在集装箱间穿梭，一片繁忙。世界各地的货品在这里汇聚，又从这里走向世界各地。
“我们去年进口汽车量达到3187台，今年计划进口5000台。进口车的数量和种类同步发展。”钦州保税港区管理委员会副主任王文远近来说，钦州保税港区整车进口口岸是继天津、大连、上海、广州黄埔之后中国第五个沿海整车进口口岸，打通了东风柳汽、上海通用五菱等柳州汽车企业“南车北运”海上新通道。
据王文远介绍，目前保税港区的国际商品直销中心已汇集40多个国家、2000多个品牌、3万多种商品，形成了“蚂蚁洋货”连锁品牌。下一步，要将保税港区加快建设成为“面向东盟国际大通道的关键通道，面向西南、中南地区开放发展新战略支点的核心支点，‘一带一路’有机衔接重要门户的一线门户”。
王文远说，首先要大力推进港航物流的发展，进一步开拓航线，特别是开通到中东、印度西部、欧美的航线
；加密航班，比如加密到新加坡的航线航班，争取天天开；完善服务体系，加强与重庆、成都以及西南各省的合作，特别是推进重庆铁港—北部湾港—新加坡海港(“渝桂新”)的互联互通建设，把重庆、成都、钦州港和新加坡等东盟国家连成一片，打造西南便捷的出海通道；大力发展国际贸易、国际仓储物流、加工贸易产业。
据介绍，钦州保税港区目前已开通42条集装箱直航航线，覆盖东南亚、东亚国家主要港口和国内沿海港口。2016年，港口吞吐量完成3403万吨，增长26.6%，其中外贸货物吞吐量858万吨，增长49.81%；集装箱吞吐量完成137万标箱，增长45.48%，其中外贸集装箱28.5万标箱，增长1.97倍。
“这几年来，我们依托钦州保税港区的区位优势、交通优势、政策叠加优势，推进港航物流发展，通过港航物流发展带动国际贸易、国际物流、加工贸易发展，取得明显成效。去年集装箱吞吐量达到137万标箱，今年争取达到180万标箱，到2020年争取达到500万标箱。”王文远说。
“我们是看着钦州港一步步发展的，感受很深。”钦州市港口集团副总经理方健力1994年就在钦州港工作，“从开始的一万吨级码头，到现在大榄坪作业区十万吨级码头，可以说是飞跃性的。”
据了解，2013年以前，钦州港开发建设运营缺乏国际化港航企业，集装箱物流量小。2013年以来，借助“一带一路”建设，成功引进了新加坡国际港务集团、太平船务、丹麦马士基等国际知名港口运营商入驻，成立了广西北部湾国际集装箱码头有限公司，合作运营钦州港大榄坪集装箱码头作业区，借助国际航运企业的资源，快速拓展集装箱物流业务，2013年以来新增内外贸集装箱航线18条、开通运营集装箱航线达到26条，航线网络已覆盖越南、新加坡、马来西亚、印尼、缅甸等东盟国家和东北亚日韩等国家主要港口和国内主要沿海港口，集装箱物流快速增长，2016年钦州港集装箱吞吐量突破100万标箱达到137.4万标箱，增速达到45.9%。
“作为港口，我们要起到通道、支点、门户作用，利用好‘一带一路’这个机遇，实现‘十三五’500万标箱目标。”方健力说。
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