广东铁路建设大提速助推经济转型发展

　　记者21日从广铁集团和广东省铁投集团获悉，今年以来，广东铁路建设实现大提速。日益完善的铁路交通网络，正强力拉动沿线区域经济发展，全面提升珠三角经济竞争力。

　　今年是“十三五”开局之年，广东铁路建设一路高歌猛进：广佛肇、莞惠城际常平东至小金口段3月份建成通车，广深铁路平湖站9月份改造营运，梅汕铁路全线开工，深茂铁路建设顺利推进，赣深高铁获批并计划于年底开工，珠三角城际轨道交通网络建设全面提速，其中广佛环线东环段广州南站至白云机场也将于年底开工。

　　据广铁集团通报，今年全国45个开工项目，与广东省有关联的占了3个。目前，广东省境内所有铁路建设项目的总投资高达3511亿元，今年年度计划投资388亿元的任务已基本完成。

　　数据显示，2005年广东铁路营业里程为1924公里，仅比2001年增加了39公里，但到2010年增至2297公里，到2014年达3818公里。京广、广深港、贵广、南广等多条高铁相继建成。2015年底相较于2005年底，广东铁路营业里程增长了2097公里，翻了一番以上。

　　铁路建设的大发展助推了沿线区域经济社会发展。据悉，珠三角9市GDP占到广东全省的7成以上，而粤东粤西粤北12市仅占3成。目前，随着广梅汕高铁、广州至梅州至汕头铁路提速扩能、惠梅汕高铁建设逐步铺开，沿线将再次迎来发展良机。

　　京广高铁这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，使珠三角城市群与长株潭城市群、武汉城市群、中原城市群、环渤海城市圈有机连为一体，沿线人流物流实现最大程度的便利。

　　武广高铁作为京广高铁南段，目前，其途经区域已经“隆起”了一条“大产业带”。武广高铁2009年开通迄今6年，韶关、清远以及湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目10000多个，总投资突破5千亿元。清远和韶关经济开发区90%以上的投资项目都来自珠三角。

　　贵广、南广高铁开通运营短短两年，为粤桂黔三省区打造出两条安全服务优质、客流需求旺盛、经济效益显著的“黄金大走廊”，大大提升中国西部和偏远地区的区位优势，助推粤桂黔经济社会又好又快发展。

　　广深港高铁、广珠城际、厦深铁路把广州与深圳、东莞、佛山、惠州、珠海等城市紧密地联系在一起，使珠三角城市群1小时生活圈的‘内循环’大大加速，带来的跨区域“同城效应”改变了沿线人们的出行方式。

　　作为国内最大的城际轨道交通网络的珠三角城际轨道网建设正如火如荼铺开。未来几年，珠三角城际轨道网将实现与城市轨道、公路、高铁、普铁、民航及城市交通的互连互通和紧密衔接，将区域内的主要机场、火车站、汽车站等交通枢纽连为一体。

　　“珠三角城轨网络在推动珠三角核心城市群经济快速发展的基础上，将深度辐射、广泛拉动‘泛珠三角’区域经济发展，大大提高‘泛珠三角’区域内资源利用效率和竞争优势，进而增强我国对东南亚以及世界各地区的市场影响力。”广东省物流行业协会常务副会长马仁洪说。