导读：从公交枢纽、线网、车辆运力配置三个层面，结合运营机制与模式的完善，探索在政府主导、市场运作的公共交通行业管理体制下，构建“运游一体、公交统筹服务”的发展新思路、新模式，建立便民、高效、绿色的公共客运交通体系。
为加快推进旅游客运转型升级,我对运游一体结合发展进行深入思考，通过现状和问题分析，提出转型发展的对策建议。
发挥客运场站资源优势，积极构建旅游集散中心网络。道路客运企业的站场、运力等资源，是公路网络化旅游产品开发的有利条件，有助于公路旅游形成空间布局上的网络化架构。目前全省拥有109个二级以上长途客运站,覆盖到全省每一个县市区。提供散客自助游集散、旅游门票、旅游购物、汽车租赁、旅行社组织等集散服务功能，使汽车站成为旅游业务咨询和旅游产品销售的主渠道。
将公共交通与旅游市场相结合，打造“运游结合”的公交客运系统。从公交枢纽、线网、车辆运力配置三个层面，结合运营机制与模式的完善，探索在政府主导、市场运作的公共交通行业管理体制下，构建“运游一体、公交统筹服务”的发展新思路、新模式，建立便民、高效、绿色的公共客运交通体系。
发展特色旅游客运专线，挖掘中长途旅游客运市场。推进“互联网+旅游客运”模式，搭建旅游信息平台。推出旅游套票，提供客运、景点一条龙服务为提升旅游客运专线的吸引力，公路运输企业可与旅游部门联合推出旅游套票，给予旅游客运专线乘客更多的优惠福利，一同打造精品旅游线路，实现共赢。公路客运企业也可以和景区合作，代理景区门票，并在车站或旅游集散中心专设旅游售票窗口，直接出售景区旅游交通套票。
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