青海省产业结构调整升级对公路建设需求的影响

      导读：青海省产业结构调整升级对公路建设需求的影响，一般来说，相比第一、第三产业，第二产业运输需求弹性较大；随着产品结构升级，高科技含量、高附加值、高档次产品增加，对运输服务的质量要求较高，相应更多地需要公路、航空等灵活的运输方式，以保证其在时间、运送质量上要求。

   产业结构调整升级会导致货运需求结构发生较大变化。一般来说，相比第一、第三产业，第二产业运输需求弹性较大；随着产品结构升级，高科技含量、高附加值、高档次产品增加，对运输服务的质量要求较高，相应更多地需要公路、航空等灵活的运输方式，以保证其在时间、运送质量上要求。

      2003 年至2013 年间，青海省第二产业产值所占比重迅速上升，从2003 年的44.70%上升至2013 年的57.30%，具体情况如下图：

                                                                                          资料来源：青海省国民经济与社会发展统计公报

   根据2011 年《青海省“四区两带一线”发展规划纲要》（青海省发展和改革委员会），青海省要加速工业化进程，到2015 年工业增加值达到535 亿元，到2020年达到945 亿元，进入工业化中期阶段。

       产业结构的不断提升，第二、第三产业所占比重的逐年提高，使得货物运输的需求弹性逐渐加大，对运输质量要求不断提高，原有的铁路大宗运输以及低等级公路运输已经越来越不能满足产业结构调整所带来的日益增长的灵活、高效的运输需求，因此，大力推进一级公路、高速公路等高等级公路建设，势必成为保障青海省区域经济增长的重要举措。

       参考《中国公路行业发展格局与竞争战略分析报告（2014-2018）》