青海省未来公路建设需求规模分析

      导读： 青海省未来公路建设需求规模分析，青海省西宁市、海东市部分地区属于集中连片特困区中的“六盘山区”，2012年4 月，青海省交通厅发布《青海省六盘山连片特困地区交通扶贫规划（2011-2020年）》

   根据《青海省“十二五”规划纲要》以及《青海省公路水路交通“十二五”发展规划》，“十二五”期间，主要加强国、省道干线公路、出省通道和资源开发、旅游、农村公路建设，增加密度，提高等级，构建“六纵九横十二联”公路网，到2015 年，全省初步形成“网络畅通、服务高效、安全可靠、绿色环保”的公路水路交通系统，公路通车里程突破7 万公里，二级以上公路突破9,000 公里，高速公路（含半幅高速公路）达到3,000 公里。

                                                                                                  单位：万公里

                             资料来源：《青海省公路水路交通“十二五”发展规划》，青海省交通厅网站,2013 年青海省国民经济与社会发展统计公报。

         青海省西宁市、海东市部分地区属于集中连片特困区中的“六盘山区”，2012年4 月，青海省交通厅发布《青海省六盘山连片特困地区交通扶贫规划（2011-2020年）》，按照“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的总体要求，“十二五”期间六盘山连片特困地区公路建设重点项目达到15 个，总投资额210.2亿元，而列入“十三五”期的交通扶贫建设项目更是达到了29 个，总投资额为812.8 亿元。

        根据《国务院关于同意青海省撤销海东地区设立地级海东市的批复》（国函[2013]23 号，2013 年2 月28 日），青海省于2013 年6 月正式设立海东市，根据《海东地区行政公署关于做好2013 年全区重点建设项目和重大项目前期工作的通知》，2013 年海东地区重点建设项目总投资额931.29 亿元，其中交通项目总投资额87.22 亿元，2013 年年度计划投资额20.96 亿元，重点推进民和（甘青界）至平安（小峡）公路、天祝至乐都、乐都至化隆二级公路、川口至官亭公路等公路项目建设，进一步加快交通基础设施建设，提升交通运输能力，改善区域经济社会发展条件。

      与此同时，为保障青海省未来交通基础设施投资的稳步推进，青海省政府大力推进银政合作平台建设，着力解决融资瓶颈问题，并于2013 年8 月与国家开发银行签订了450 亿元的青海交通未来五年重点项目融资战略合作协议，为青海省交通建设未来五年的跨越式发展提供了有力保障。

     参考《中国高速公路市场发展态势及发展规划分析报告（2013-2017）》