火车票折扣销售 铁路运输业影响不大

        导读：火车票折扣销售，铁路运输业影响不大。此次优惠的区段涉及到556个车次。具体优惠原则为，200公里内硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算;对于200公里至400公里间硬卧。

        中国报告网讯：去年3月10日，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开，我国组建了中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。铁路总公司刚成立时，就被许多人寄予厚望，因为在很多人看来，这是铁路走市场化路径的第一步。与此同时，亦有人担忧：火车票会不会就此涨价？不过铁路总公司总经理盛光祖随即表示，目前没有研究客运票价。如今一年过去了，铁路部门的做法的确符合公众“不涨价”的期待。

        今年3月5日，12306网站发布了一条《关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告》。公告表示，铁路总公司为适应旅客需求，充分利用铁路运输能力，对于2014年3月20日—12月31日期间(9月30日~10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。

        此次优惠的区段涉及到556个车次。具体优惠原则为，200公里内硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算;对于200公里至400公里间硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算;此外，已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠。
然而此次折扣中，乘客享受到的实际利好仍然十分有限。
举例而言，从内蒙古途径北京西站到天津的1134列车在打折之后软卧是47元，比城际价格低了3块，但是时长却达到了2小时11分，这个时间已经可以往返两趟京津。此外，长途车晚点的可能性较大，仍难成为部分乘的客首选。调查显示，在556个优惠区段中，类似这种优惠力度不大，如果乘坐反而增加了乘客麻烦的车次还有很多。打折的也只有卧铺，卧铺票通常来说都是“一票难求”。

        专家指出，目前的火车票打折，仅限于特别时段、特殊座位、个别线路，对铁路客运的影响并不大，消费者的反响也很有限。因此可以说，算是铁路运输票价改革的一次实验。若加大改革力度，可参考西班牙的浮动票价制度，依据淡季旺季或特殊座位进行“半市场化”调节，根据市场情况，随时随地、灵活调价，以不浪费铁路资源和利益最大化为初衷进行大幅度改革。

        《中国高速铁路市场竞争格局与竞争策略分析报告（2014-2018）》由中国报告网高速铁路行业分析专家领衔撰写，主要分析了高速铁路行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对高速铁路行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的高速铁路行业数据分析，帮助客户评估高速铁路行业投资价值。